vendredi 31 janvier 2014

SOS Appel A Don Saison moto vitesse 2014 Samantha Perez




Ceci est un S.O.S : je viens d'avoir 17 ans, et cela fait cinq années que je suis pilote de vitesse. 
Je ne termine pas sur les 3 premières marches de "l’escalier ", mais je compte bien y arriver. 
Je suis la seule féminine dans cette catégorie j’aime rouler, un peu beaucoup, passionnément, à la folie ….
Pour pouvoir terminer ma saison 2013, le budget manquant, j’ai fait appel lors de ma course à Dijon à la générosité de chacun. J’ai enfermé ma fierté, mon amour propre et ma timidité à double tour, j’ai pris une casquette et une plaque de carton et j’ai fait la manche à coté de ma moto. Et là, incroyable !!!! j’ai pu amasser suffisamment d’argent pour me payer un train de pneus, les faire monter sur jantes in extremis et me rendre en pré-grille. Je remercie encore une fois tout ces donateurs connus et inconnus qui m’ont permis, à la hauteur de leurs moyens, de réaliser mon rêve et ma passion. 
Aujourd’hui mon principal sponsor qui me suit depuis quatre ans et que je remercie pour toutes ces années de fidélités (car au départ c’était pour seulement pour une année) ne peut plus m’accompagner. 
Je ne sais pas comment faire pour trouver le budget nécessaire pour la saison prochaine et c’est pourquoi je lance un appel : je suis preneuse de toute idée géniale. 
Si vous souhaitez m’aider financièrement il n’y a pas de minimum, même 2 euros multipliés par 2000 personnes … cela fait BEAUCOUP 
Merci de partager ce lien un nombre de fois incalculable.

Samantha Perez

Pour aider Sam.
le lien est dessous
vvvvvvvvvvvvvvv

Cagnotte de Samantha Perez 

La sécurité des paiements est assurée par le Crédit Mutuel Arkéa, en https via le système 3D-Secure.

http://www.fsbk.fr/pilote/samantha-perez/ 



Samantha Perez - Bilan 2013 & Palmarès

Née le 12 Octobre 1996, Samantha n’en est pas à son premier tour de roue. Cette jeune pilote arsouille aux guidons de différentes motos et de différents moteurs depuis son plus jeune âge. Cette année, lors des 23h60 au Mans, le Magazine a eu l’occasion de la rencontrer et de mieux la connaitre.

Votre Admin l'a rencontré :
 Samantha vous adresse ses amitiés et vous envoie 1001 bisous

Samantha PEREZ/Jean-Luc Shadowriders







mardi 28 janvier 2014

3 ème Anniversaire du Blog ShadowRidersFrance

A tous les membres, les partenaires, les lecteurs, les médias de la presse écrite et de la moto en particulier,mes contacts, aujourd'hui, il y a 3 ans, jour pour jour, était lancé le 1 er article du blog .

Partir de rien, uniquement par passion de la moto, et du custom, en particulier, et s'apercevoir ( je vais vous confier quelques secrets du site) que MA PASSION est aussi la vôtre, me ravi au point d’être arrivé a ce jour avec un compteur atteignant 182 850 pages vues avec des lecteurs dans plus de 80 pays dans le monde.(je livre quelques statistiques a la fin de cet article).

Je suis donc enchanté de ces chiffres qui ne serait rien sans la complicité des Médias de la presse moto, puisque (sans le cacher) la plupart de mes articles viennent de leurs publications, et pour n'oublier personne, c'est vous tous que je remercie.

3 ans, un bébé qui va encore grandir avec l'aide précieuse qu' est Internet, ses réseaux sociaux et ses communautés, et c'est comme ça qu'est né  ShadowRiders (Les Cavaliers de l'Ombre) .

le site est classé 75188 ème en FRANCE & 2 322 860 dans le classement mondial (sur environ 40 millions de site) source http://urlmetriques.co/

Je suis donc heureux de souhaiter aujourd’hui :


JOYEUX ANNIVERSAIRE  




Maintenant , quelques statistiques

Pages vues par pays

Graphique des pays les plus populaires parmi les lecteurs du blog
EntréePages vues
France
119450
États-Unis
18271
Allemagne
8985
Canada
4573
Ukraine
4502
Belgique
3912
Chine
3664
Suisse
3116
Royaume-Uni
1220
Russie
806

et les "quelques pays connectés" dans leur ordre d'apparition sur le site :

 Espagne Brésil Suède Maroc Taïwan Malaisie Réunion Pologne Russie Luxembourg Djibouti Thaïlande Martinique Mayotte Grèce Guyane Française Australie Tunisie Autriche Nouvelle Calédonie Andorre Argentine Japon Algérie Lettonie Polynésie Française Italie Arabie saoudite Croatie Mexique Honk-Kong Indonésie Viêtnam Pakistan Inde Roumanie St Pierre & Miquelon Burkina Faso Monaco Oman Turquie Île Maurice Bélarus Lituanie République Tchèque Israël Irlande Philippines Slovénie Danemark Guadeloupe Moldavie Liban Qatar Lettonie Afrique du Sud Irak Sénégal Philippines Portugal Vénézuela Corée du Sud Cote d'Ivoire Chili Serbie Malaisie Emirats Arabes Unis Pérou Finlande Île de Man Norvège Cambodge Iran Aruba Singapour Slovaquie Colombie Estonie Niger Macao Biélorussie Uruguay Myanmar(ex Birmanie)

L'article "vainqueur": 
18114

UN GRAND MERCI A TOUS !!!!!!!
Jean-Luc


samedi 25 janvier 2014

Indian Chieftain 2014

Un très bel article de Virage8


Après soixante ans d’absence et plusieurs tentatives de renaissance au cours des dix dernières années, le rachat de la marque Indian Motorcycles par le Groupe Polaris augure d’une renaissance fort probable. Le développement d’un nouveau moteur et la présentation de trois nouveaux modèles à Sturgis en août 2013, sont autant de signes que la puissance industrielle et financière de Polaris est mise à contribution pour faire renaître la marque.
Le dernier événement en date était l’ouverture de la concession Indian sur l’avenue de la Grande Armée à Paris en décembre. Nous y fûment reçus avec courtoisie et bienveillance par Fabrice qui nous expliqua toutes les particularités de ces nouvelles machines. Les Chief Classic et Chief Vintage puisent leur inspiration dans l’historique de la marque, tandis que la Chieftain est la toute première Indian à proposer un carénage et des sacoches rigides. Le poids supplémentaire du carénage sur la direction a conduit les ingénieurs à adapter l’angle de la colonne de direction pour rendre cette Chieftain plus maniable. Le look unique de ces machines interpèle également beaucoup.
Fort de ces informations, nous nous vîmes proposés d’essayer une Chieftain dès son arrivée. Ce que nous fîmes samedi dernier.

la suite ICI

FICHE TECHNIQUE :

(données constructeur)
Moteur 
bicylindre en V refroidi par air et huile, 4T, culbuté
Cylindrée (al. x cse) 1811 cm3 (101 x 113 mm)
Puissance maxi n.c. 
Couple maxi 14 m.kg à 2.600 tr/min
Alimentation/dépollution injection/Euro 3
Transmission 
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par courroie
Partie-cycle 
Frein Av (étrier x pist.) 2 disques, Ø 300 mm (4 opp.) + ABS
Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque, Ø 300 mm (2 juxt.) + ABS
Réservoir (réserve) 20,8 litres (n.c)
Poids tous pleins faits : 389 kg 
Pratique 
Coloris noir, rouge
Garantie 2 ans pièce et M.O., assistance
Prix 26.199 €
Même si les codes esthétiques du genre custom sont respectés, la Chieftain se démarque par ses immenses garde-boue enveloppants - où trône une tête d’Indien lumineuse - et la forme arrondie de ses culasses. Les franges de selle complétant la panoplie !

Rauque et grave

Ici pas de contact, il suffit d’avoir la clé à transpondeur pour appuyer sur le bouton sur le réservoir puis mettre en route le « 111 Cubic Inches » : la sonorité est rauque, grave, mais les normes européennes semblent l’avoir un peu enroué.
Le premier et le second rapport de boîte claquent bruyamment au moment d’élancer le twin qui tracte avec vigueur entre 2000 et 4000 tr/min. Pieds en avant, bras écartés, le conducteur croise sur les highways parfaitement à l’abri de la bulle électrique.

Rassurante

Et, sur les petites routes, le châssis et les suspensions d’excellentes qualités procurent à l’Indian une tenue de route rassurante. Dommage que le frein avant, malgré des étriers à quatre pistons, manque de mordant et soit doté d’une commande spongieuse.

Verdict

Une image forte, une fabrication américaine, un moteur original et plutôt bien né côté caractère ainsi que des qualités routières respectables font de cette machine une alternative crédible aux autres V-twins américains. Le tarif, certes élevé, est au niveau de ses rivales. Il ne lui reste qu’à se (re)faire un nom
Jean Larquier  - 29/04/2014
Moto Mag : actu, essais moto et scooter, occasions

mercredi 22 janvier 2014

AMD World Championship 2014 Intermot COLOGNE

Après les grands événements de Russie, d' Italie et de Suède,
C'est à COLOGNE en ALLEMAGNE  que se tiendra le prochain AMD World Championship of Custom Bike Building. qui se déroulera du 1er au 5 octobre prochains au centre Koelnmesse.
Plus de  200 000 visiteurs, venus du monde entier, sont attendus pour cette grande fête du Custom, et de la "Kustom Kulture".
Nous ne manquerons pas de vous tenir informés.














mercredi 15 janvier 2014

1001 MOTARDS (ES) pour la paix et la non-violence TOULOUSE 2014


Publication de ShadowRidersFrance.

le Compte rendu avec les photos c'est ICI













le programme : 


























Communiqué de presse:
http://www.1001motardes.com/archives/2014/01/14/28951781.html

dimanche 5 janvier 2014

Indian dévoile sa première customisation sur base Chief

Lors du salon moto de New-York, qui s’est tenu juste avant Noël, Indian a présenté une version customisée de sa Big Chief : The Big Chief Custom reprend donc la base de la nouvelle Indian 2014.
Dirigé par le chef de l'équipe de design industriel de Polaris Industries, Greg Brew, une petite équipe dédiée, a entrepris la tâche de personnaliser un modèle Chief Classic. Il dispose d'une véritable gamme d’accessoires, alliée à des peintures personnalisées, pour mettre en valeur les possibilités de personnalisation des Indian Chief.
Fourche avant rigide avec mono-amortisseur
Un des points forts de cette version personnalisée est la fourche avant rigide à bras en aluminium qui rappelle les modèles Indian des débuts. Conçue, usinée et construite en interne, la fourche de la moto comporte des montants et des traverses usinées avec une roue avant en 23 pouces et un amortisseur central. Le garde-boue avant personnalisé maintient le look classique de la Chief. 
On retrouve les trois phares, dont le central a été dépouillé de son capotage, et le guidon plat et large. La peinture, individualisée, a été réalisée en interne par un membre de l’équipe, Steve Leszinski, qui s’insipre également de l’histoire de la marque américaine.
Un autre clin d'œil à la longue histoire de Indian Motorcycle est la selle de style Springer. Combiné avec l'amortisseur arrière unique, la Big Chef personnalisée invite à de belles ballades.
Tournée aux USA
L’Indian Big Chief Custom sera également présente dans l’exposition itinérante 2014 International Motorcycles Shows avec les villes de Novi, Michigan, Washington, DC ; Minneapolis, Minnesota ; Cleveland, Ohio ; Chicago, Illinois ; et Seattle, Washington.




Etat : Disponible
Date de sortie France : octobre 2013
Constructeur : Indian
Distributeur : Polaris

Tarif (à partir de) : 23595 €
Cylindrée : 1900 cm3
Catégorie : Custom
Permis : A (permis moto)
Intégré au groupe Polaris, Indian produit à nouveau des motos pour 2014. 3 modèles sont au programme sur la même base moteur/chassis à quelques différences près, comme les suspensions ou les pneus. Le bloc V2 de 111 cub inch (1811 cm3) adopte une distribution par poussoir hydraulique avec 3 arbres à cames et 2 soupapes par cylindre et balancier d'équilibrage. Il génère un couple de 162 Nm à seulement 3000 tr/min avec son alimentation par injection. Le V2 est associé à une boite 6 rapports avec transmission finale par courroie. Accélérateur électronique et mise en route sans clé sont aussi du programme. L'Indian Chief Classic dispose d'un fourche télescopique de 46 mm couplé à un mono-amortisseur arrière assez classique. En revanche, le freinage est confié à 3 disques avec étrier 4 pistons à l'avant et ABS intégral. On note une selle très base, à 660 mm du sol, et un poids coquet de 354 kg sans essence. Cruise control de série pour l'autoroute et instrumentation située sur le réservoir avec compteur et jauge à aiguille. Le style reprend celui de la moto de 1940 avec ses gardes-boue enveloppants, son guidon reculé, ses pneus à flancs blancs, son double échappement, un par côté et son cuir.
INDIAN BIG CHIEF CUSTOM

FICHE TECHNIQUE
Typebicylindre 4T, refroidissement par air et huile, double ACT, 2 soupapes
Alésage x Course101 x 113 mm
Cylindrée1811 cm3
PuissanceN.C.
Couple161,6 Nm à 3000 tr/min
Mise en routedémarreur électrique
Transmission6 rapports, courroie
Suspension avantFourche télescopique Ø 46 mm
Suspension arrièremono-amortisseur réglable
Frein avantDouble disque, diamètre 300 mm
Frein arrièredisque, diamètre 300 mm
Pneu avant130/90 x 16
Pneu arrière180/65 x 16
Poids354 kg
Hauteur de selle660 mm
Longueur2630 mm
Empattement1730 mm
Essence20,8 litres
ColorisNoir, rouge, bleu
Garantie1 an + extension 4 ans
Disponibilitéoctobre 2013
Contacthttp://www.indianmotocycle.com
Prix23595 €
Chief Vintage25399 €
Chieftain26199 €



LES +
  • Style revival
  • La marque Indian
  • Couple monstrueux
  • ABS de série
  • Démarrage sans clé
  • Cuir
LES -
LES PERFORMANCES
VmaxN.C.
ConsoN.C.
AutonomieN.C.
   Indian

     Pays: états-unis






Distributeur: Polaris
2770 avenue de Saint Martin
74190 – Passy
Tel : 04 50 93 90 23
Fax : 04 50 93 96 14

jeudi 2 janvier 2014

les Amis des ShadowRiders vous présentent leurs Voeux 2014

Les Dark Ruten’s M.C vous souhaitent une

 Bonne et Heureuse année 2014 !



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"Au centre du Globe" vous souhaite une 
bonne année 2014 .
Linda & Michael

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Bonjour a tous Je viens vous souhaiter une très bonne année 2014 Et vous remercier de votre soutien et présence sur notre forum SHAD OC BIKERS Nous venons de commencer cette année 2014 j’espère pour vous dans la joie la santé et le bonheur.. ! J’espère vous voir aussi aux différentes balades de cette année Merci encore a vous tous de faire vivre ce forum Dan34 Administrateur du forum et ami





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BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2014
Que cette nouvelle année t'apporte joie, santé, amour et bonheur.
Tout pour être heureux avec plein de copains et de copines
d'amis et d'amies enfin avec tous ceux que tu aimes .


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Voila notre première année terminée.
En espérant une bonne continuation pour 2014.
Pricilia.



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Merci et meilleurs voeux également pour cette année 2014...avec plein de super rassemblements...et plein de super concerts 

Keep on Ridin'...Keep on Rockin'...


Groupe LUST (Hard Rock Covers 70' 80')
Si vous souhaitez faire jouer LUST en 2014 pour votre rassemblement Contact / Booking 
Phil 06 76 18 82 57 ou Pascal 06 25 70 01 66

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TRIKE POTES
Merci pour les voeux et reçois les notres, avec pleins de balades et rassemblements, et beaucoup de roros pour faire le plein de nos machines, pour info notre affiche du rassemblement merci bye@+++beaver40


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Danny Varanne & Co


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DAFY eStore


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Bonne Année aux amateurs de Custom
Yannick Picard 
Directeur des rédactions des Editions de la FFMC
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Nous ferons en sorte que 2014 soit riche en émotions, en aventures et tout simplement en plaisirs.

Meilleurs voeux et "On the Road Again*" ! 
V à toutes et à tous !





c'est tout ....
pour le moment ..... !!!!!