mercredi 27 février 2013

le Catalogue S & S Cycle 2013













http://www.sscycle.com/catalogs/


Vous pouvez le consulter en ligne
 ou le télécharger en PDF

mardi 26 février 2013

Headbanger distribué par Paradise Motorcycle


Importation des modèles Hollister, Foxy Lady, High Flyin', Summerime, Woodstock Boggie et Gypsy Soul

Moteur V-Twin S&S Knuckle, Pan et Shovel de 1.450 à 2.031 cm3, transmission par courroie

Les customs Headbanger distribués par Paradise MotorcycleHeadbanger Motor Company et Paradise Motorcycles viennent de signer un accord pour la distribution des Custom Italiens sur le marché français. L’enseigne parisienne de la Grande Armée vient s'ajouter aux distributeurs US Motorcycles de Fréjus et Motostar Biarritz en tant qu'importateur officiel pour la France Métropolitaine et les DOM-TOM.
Paradise Motorcycles va proposer à la vente six modèles : les trois bobbers Hollister, Foxy Lady et High Flyin’ ainsi que les modèles "Old School" Summertime, Woodstock Boogie et Gypsy Soul, tous dotés des moteurs S&S knuckle, pan et shovel à carburateur MA homologués pour l’Europe entière.
Luciano Andreoli, Director Général de Headbanger Motor Company :
Je suis heureux d’annoncer ce nouvel accord, car le marché français est très important pour Headbanger et je croix que la décision de confier la distribution de nos customs à une structure organisée et complète comme Paradise Motorcycles. C'est aussi le choix de garantir à tous les fans et propriétaires d’une moto Headbanger d’avoir un service de vente et assistance de haut niveau.
Thierry Stapts, Propriétaire Paradise Motorcycles :
Après avoir signé des accords avec des marques aussi emblématiques les unes que les autres, Paradise Motorcycles est heureux d'élargir son offre avec les produits de la maison de custom italiens Headbanger. L'équipe de techniciens de Paradise retrouvera avec sérénité, les célèbres moteurs américains S&S, bien connus du milieu Custom et qui équipent toute la gamme HB.
Headbanger a vu le jour à Milan en 2010. Depuis trois ans, la marque italienne propose des customs dans la plus pure tradition américaine, mais tous construit à Rovato (Brescia - Italie) et respectant les normes d'homologation Européennes.
La gamme 2013 est constituée de six modèles de base, tous avec leurs caractéristiques propres, de huit moteurs homologués de 1.450 à 2.031 cm3 et de quatre châssis (softail et hardtail) dessinés par l’équipe Headbanger. Les 6 customs sont également dotés d'une transmission primaire à courroie de 1 pouce 3⁄4, d'une boîte à 6 rapports et d'étriers de frein produits par Beringer.






Plus d'infos sur Headbanger

vendredi 22 février 2013

Mille Roues 2 et 3 mars 2013 à Villefranche-sur-Saône (69)


Cette année verra la 18 ème édition du salon du moto et du quad de Villefranche-sur-Saône (69), mieux connu sous le nom de « Mille Roues ». Les 2 au 3 mars prochains, les organisateurs investissent une nouvelle fois les 8.000 m2 du Parc Expo de la ville rhodanienne, et déborderont un peu avec des animations extérieures orchestrées par Francis Magnanou.
Chacune des 17 dernières éditions a accueilli un invité prestigieux. Cette année, ce n’est autre que Freddie Spencer qui répondra présent. « Fast Freddie », un pilote de légende, triple champion du monde, qui a remporté pas moins de 7 grand-prix en 250 cm3 et 20 en 500 cm3 au cours des plus belles années de sa carrière entre 1982 et 1985.
De nombreux constructeurs seront également présents, via la présence des concessionnaires de la région, mais aussi des machines mythiques qui seront visibles dans l’espace « passion moteur ». Un salon qui n’a jamais déçu ses invités et qui attend cette année près de 25.000 visiteurs. Moto Magazine y tiendra son stand. N’hésitez pas à venir voir ceux qui font vivre votre journal.
Infos pratiques :
Quand ?
Samedi 2 mars de 9h30 à 20h00
Dimanche 3 mars de 9h30 à 19h00
Où ?
Parc Expo
221 Avenue de l’Europe 
69400 Villefranche-sur-Saône 
Combien ?
9 € l’entrée (gratuit pour les moins de 12 ans)
Parking gratuit et gardé par la FFMC
Tous les détails sur le site milleroues.canalblog.com

Coordonnées GPS du salon

longitude E.04.44.31
latitude N.45.59.08


jeudi 21 février 2013

Indian : Le moteur va être révélé à Daytona; l'article, les photos.

Indian : Le moteur va être révélé à Daytona 





Si vous n'avez rien prévu le 9 mars prochain et que vous avez un peu d'argent de côté, c'est l'occasion de s'envoler pour Daytona et de se retrouver au bar Dirty Harry sur Main Street. Rassurez vous, ce n'est pas là une proposition indécente, mais bien une information qui vous fera découvrir officiellement le nouveau moteur qui fera avancer les prochaines productions d'Indian.
Le lieu et la période ne sont évidemment pas neutres. En saisissant l'occasion de la messe traditionnelle des riders ricains à Daytona Beach, le groupe Polaris déterre la hache de guerre face à Harley-Davidson et choisit la confrontation frontale.
Déjà qu'il vient d'envoyer les productions Victory agacer celles de la dame de Milwaukee sur le stratégique théâtre opération indien, le pays s'entend, ce n'est rien de dire que la bataille ne fait que commencer dans ce qui était jusque là un domaine réservé au blason Harley. En attendant, on est impatient de voir l'opus qui va faire revivre une marque pour laquelle son taulier nourrit de grandes ambitions. Deux ans que l'on patiente et que l'on nous promet une musique aussi enivrante qu'addictive...

Mis a jour le 18/03/2013


Thunder Stroke 111 :

 le nouveau big block Indian




















Indian a choisi la Daytona Bike Week 2013 pour présenter le nouveau moteur qui équipera les futures modèles Chief de sa gamme.

Le nouveau moteur Thunder Stroke 111 remplacera l’ancien moteur d’origine Victory. Au passage, on peut saluer l’excellent travail des équipes de Polaris Industry qui a racheté il y a peu Indian et qui entend bien faire fructifier son investissement.

Ce moteur affiche clairement un lien de parenté avec le V-twin de la Chief de 1948. Avec 101 mm d’alésage pour 113 mm de course, on peut parler de vrai ‘big-twin’ avec ses 1811 cm3 et 156 Nm annoncés.

Ouvert à 49°, ce bicylindre emploie un calage avec des bielles sur le même maneton, un entraînement de distribution par tiges de culbuteurs parallèles et un refroidissement par air avec de superbes culasses ailetées. On note aussi la présence d’un radiateur d’huile.

Conçu en 24 mois (depuis le rachat de la marque) et testé sur plus de 1 million de miles, l’Indian Thunder Stroke 111 sera produit à Osceola dans le Wisconsin. Quant aux Chief 2014, elles seront assemblées à Spirit Lake dans l’Iowa.

indian thunder stroke 111 usine
indian thunder stroke 111
indian thunder stroke 111 droit
indian thunder stroke 111 gauche
indian thunder stroke 111 schema droit
indian thunder stroke 111 coupe

lundi 18 février 2013

Leonart Pilder 2013 "Made in Europe"


JPMS 2013 :

 Leonart Pilder "Made in Europe"


















Avec son look "Low Rider", les amateurs de la marque espagnole vont encore craquer. Leonart propose un nouveau modèle constitué à 70 % de pièces européennes...
Jusqu'ici, la grande majorité des pièces des motos Léonart provenait du continent asiatique et de Chine en particulier. Très certainement inspiré par le "Made in France" du ministre Arnaud Montebourg, le constructeur Léonart de motos custom de 125 cm3 et 350 cm3 vient de rectifier le tir.
Comparé à ses Daytona, Bobber, et autres Spyder, son nouveau modèle baptisé "Pilder" est essentiellement européen.










Croisé aux JPMS, le salon professionnel du deux-roues qui s'est tenu le week-end dernier à Lyon, le constructeur annonce un taux de 70 % des pièces  européenne montées sur son nouveau modèle.  Un atout qui devrait rassurer bon nombre de consommateurs, déçus dans le passé, par certaines chinoiseries douteuses...
Le cadre est  espagnol. Il est conçu en Catalogne, dans l'usine de la marque, près du village de Figueiras, cher au peintre Dali. De Type Softail (amortissement monté à l'horizontal sous le cadre) Il est équipé d'un bras oscillant mono-bras.
Les pneus sont des Metzeler : 210mm à l'arrière et 120mm pour l'avant.
Le moteur, un monocylindre de 15 cv refroidi par eau est italien, puisque c'est celui de la 125 Mulhacen du constructeur Derbi, une marque italienne appartenant au célèbre groupe Piaggio. A la sortie des premières Leonart équipées d'un moteur chinois, j'avais constaté des montées en régime pour le moins laborieuses... Avec la mécanique du Derbi, réputée pour être une des meilleures de sa catégorie, le ressenti devrait être légèrement différent...









Les plastiques, dont certains peuvent être remplacés par du carbone sont fabriqués dans la péninsule ibérique.
Reprenant le look des motos de Grand-Prix, l'échappement a été développé par Tecnigas, une entreprise espagnole qui équipe également les motos de trial Gas Gas.
Les freins, les comodos et certains accessoires restent d'origine asiatiques.
En 2009, à l'essai des premières Daytona et Bobber, mon article avait suscité une avalanche de commentaires de la part des nombreux aficonados. Preuve que le style custom séduit également les conducteurs de petites cylindrées.  Des machines reprenant le look "Harley" et qui permettent de se la jouer biker sans être titulaire du permis moto. 








Commercialisée à partir du mois d'avril au tarif de 4300 euros, la Pilder pourrait bien devenir une référence en matière de 125 cm3 Custom.









Fiche technique
Monocylindre 4 temps 4 soupapes refroidi par eau. 
Cylindrée : 124,7 cm3
vitesse max : 110 km/h à 9500 r.p.m
Carburateur : 1
Boite 6 vitesses
Fourche inversée
Cadre : double berceau type Softail (système d'amortissement disposé à l'horizontal sous le cadre)
Roue Aluminium 120/70/18  (Avant)  210/50/17 (Arrière)
Réservoir : 10 litres.
Poids : 140 kg 
Jean Marc Navarro

Mai 2013
Malheureusement, nous ne verrons surement jamais ce modèle "rider" sur nos routes, cette présentation ne reste qu'un prototype qui ne sera jamais homologué, si vous voulez savoir pourquoi ?, écrivez moi :
shadowridersfrance@hotmail.fr


BIKE DAYS 22 et 23 Juin 2013 Le Boulou 66 ANNULE


ATTENTION !!!
ÉVÈNEMENT ANNULE 

Le 22 et 23 Juin 2013
Parc des Echards Le Boulou




http://www.bikesdays2013.fr/

http://www.facebook.com/BikesDays2013

mercredi 13 février 2013

EURO FESTIVAL 2014 GRIMAUD/ST TROPEZ 8 AU 11 MAI 2014



8 au 11 MAI 2014



#8

Harley-Davidson Euro Festival : le programme 2014
L'Euro Festival Harley-Davidson se tiendra du 8 au 11 mai 2014, comme d'habitude à Grimaud, dans le sud-est de la France. Custom Bike Show, Parade, ateliers dédiés femmes et de nombreux concerts au programme, avec en guest stars Louis Bertignac et Boonie Tyler.
Du 8 au 11 mai 2014, durant quatre jours et comme chaque année, le golfe de Saint-Tropez va vibrer au son des twins de Milwaukee lors de l'Euro Festival, le grand rassemblement européen Harley-Davidson.
Cette année, en parallèle des animations phares telles le Custom Bike Show le vendredi et la Parade du samedi, les femmes seront à l'honneur.
Outre l’ouverture de la grande parade du samedi dont elles sont familières, des animations pensées et conçues pour elles leur seront proposées à l’espace Chromes & Roses : « Street paint », animé par le graffeur Snake (l'œuvre collective du samedi 10 Mai 2014 sera revendue aux enchères au bénéfice de l’association Enfants et Santé) ; « Atelier Style » (adapter sa coiffure au port du casque) ; « Atelier Détente » (massages).

Côté musique, une deuxième scène sera dédiée aux concerts, dont ceux de Louis Bertignac et de Bonnie Tyler, le vendredi soir.
Tarifs
Pré-inscription (jusqu'au 23 avril) : 
- 
Manifestation complète (membres du H.O.G) 90 €
- 
Manifestation complète (invités) 110 € 


Sur place :
- Manifestation complète (membres du H.O.G®) 105 € - 
Jeudi (billet à la journée uniquement) 35 € 
- Vendredi et samedi 95 € - 
Vendredi 40 € - 
Samedi 55 € 

- Manifestation complète (invités) 125 € 
- Jeudi (billet à la journée uniquement) 45 € - 
Vendredi et samedi 110 € - 
Vendredi 50 € - 
Samedi 60 € 


http://www.hogeuropegallery.com/euro-festival/

Les enfants de moins de 14 ans accompagnés d'un adulte payant peuvent entrer gratuitement.
un complément d'info sur AcidMoto.ch

la 1 ère Vidéo 2014 par Smootards Lurrons



ses photos (10 Mai 2014)

crédit photo : Gilles Ikrelef

dimanche 10 février 2013

Contrôle technique moto : les jeux ne sont pas faits !

Les industriels qui font du lobbying pour instaurer le contrôle technique 2-roues motorisés ne désarment pas. Ils tentent de persuader les députés européens de l’utilité d’instaurer une telle mesure. En France, le maire de Paris le veut pour améliorer la qualité de l’air.

La suite sur MotoMag


Concentre Sportster Harley-Davidson Du 9 au 11 mai 2013 à Oberbronn en Alsace


Concentre Sportster Harley-Davidson

Démonstrations et expositions de Hot Rods, Harley-Davidson, véhicules Américains, stunt et concert

Du 9 au 11 mai 2013 à Oberbronn en Alsace


Concentre Sportster Harley-Davidson



















Le Sportster Harley-Davidson organise sa Vème Concentre S.C.F. du 9 au 11 mai à Oberbronn en Alsace (67). L'Association fondée en 2008, organise en effet chaque année au mois de mai, une concentration nationale réunissant les propriétaires et passionnés du Sportster Harley-Davidson, du 883 au 1200 Sportster.
Cette grande manifestation nationale devient pour sa 5e édition, internationale. En effet, de par sa situation géographique en Alsace, le rassemblement verra la venue facilitée des membres des clubs hollandais, anglais, allemands et italiens en plus des membres francophones (belges, suisses, luxembourgeois) du Sportster Club de France.
Elle offre, aux nombreux participants et spectateurs présents sur les sites chaque année renouvelés, parallèlement au grand Run, diverses démonstrations et expositions de Hot Rods, Harley-Davidson, véhicules Américains, de Stunts (acrobaties) Motos, plusieurs concerts et un village d’exposants.
Cette manifestation nationale a une spécificité propre, son lieu diffère d’année en année. D’où une organisation conjointe par le bureau du club et une antenne régionale du S.C.F. choisie après un vote des différents projets soumis en assemblée générale. Fidèle à son attachement à ce modèle emblématique de la marque, le Sportster Club de France contribue également à sensibiliser l’opinion à la lutte contre l’insécurité routière et à permettre à chacun de pratiquer la moto dans un cadre légal et sécurisé. Par son engagement, le Sportster Club de France bénéficie du soutien des institutionnels tels que les Conseils Régionaux et Généraux et les communes accueillant l’événement ou traversées par le run ainsi que de Harley-Davidson France et de la concession Harley-Davidson Center of Alsace, mais aussi de celui de la Commune d’Oberbronn et de très nombreux sponsors privés nationaux et régionaux.
Des expositions de véhicules US, des essais de motos Harley-Davidson et Stunts Sportster, des animations diverses seront proposées au public.
Le site est ouvert aux spectateurs à partir du jeudi 9 mai, 10h00 au vendredi 10 mai au soir. Le samedi 11 mai étant dédié au run.

lundi 4 février 2013

Circulation interfile : Avis favorable du rapport Guyot

Circulation interfile : Avis favorable du rapport Guyot


Le préfet Régis Guyot vient de rendre public son rapport relatif à la circulation interfile des deux-roues motorisés, en le présentant à la sous-commission "deux-roues motorisés" du Conseil National de Sécurité Routière. Ce rapport confirme que l'inter-files ne présente pas de risques majeurs en matière de sinistralité (aucun décès lié à la circulation inter-files sur le boulevard périphérique à Paris depuis 2007). Dans un premier temps, la proposition de réglementer l'interfile ne concernerait que les autoroutes et voies autoroutières comme le périphérique parisien. Reste maintenant à attendre la décision définitive du ministre de l'Intérieur sur proposition du CNSR, qui devrait intervenir d'ici l'été 2013 (source FFM).