dimanche 21 octobre 2012

Plein Feu : Au Centre Du Globe

Je suis entré " au centre du globe", non, je ne suis pas un spéléologue, le "globe" dont je vous parle, c'est "le Globe de la Mort" de Linda & Michael 



Ce couple mérite d’être connu et reconnu, Linda est la seule femme en France a tourner dans le "globe de la Mort" et je vous garanti qu'elle ne fait pas de la figuration.(voir vidéo)

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Je vous laisse voir la vidéo reportage qu'a conçue Linda à partir de mes photos et vidéos sur YouTube
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Pour vos Manifestations Motos, Evènements, Spectacles, Anniversaires,contactez les 
michaellinda@hotmail.fr
les voir sur YouTube: Au centre du globe sur YouTube
Leur SiteAu Centre Du Globe


samedi 13 octobre 2012

Moto Futuriste par Mikhaïl Smolyanov



Moto Futuriste par Mikhaïl Smolyanov 


Great design d'un designer créatif. Nous présentons un concept de moto du futur, qui pourrait bientôt entrer en production!
Profitez de la beauté et de la grâce

A Moscou, le designer Mikhaïl Smolyanov imagine les motos de demain. Ce dernier tente une synthèse entre le passé et le futur qui est magnifiée grâce aux possibilités offertes par l'informatique et l'image 3D. Ces réalisations saluées par la presse russe automobile pourraient un jour rouler au côté des bonnes vielles Lada.
le diaporama de ses créations sur fluctuat.premiere.fr



vendredi 12 octobre 2012

Plein Feu sur : MAU


Plein Feu sur : MAU

Mais, qui est MAU ? 



Appelez moi « Mau ».
Je suis Mau, artisan passionné, je cherche à donner un essor à un mode de moto qui commence à se réveiller : le « Bobber » et le « Bratstyle ». Je pars de motos existantes que je fais inspecter et réviser par le garage de la marque mais qui, entendons nous bien, reste de la moto d'occasion avec ses petits tracas.
Le Petit mot de Mau 
Rouler en custom 125 ou petite cylindrée implique de temps à autre quelques réflexions du style "elle est belle ta mobylette" ou autre genre.....
Le principal est de prendre du plaisir à rouler quelle que soit les cm3, non ?
Le custom est comme une maison il n'est jamais terminé puisque il évoluera avec vous.
Mes Bobbers sont des motos qui ont souvent plus de 10 ans et comme toutes occasions elles ont leurs petits caprices.
Ma garantie s'applique sur les éléments essentiels du moteur et ma customisation.
Prenez du plaisir et rouler différents....


Elles sont pour qui ?

Ces motos s’adressent aux amateurs de ce style ne possédant pas le permis moto leur permettant d’accéder aux légendaires « Harley Davidson ».  Bien que certaines pièces de mes customs  proviennent de ce géant, pour lequel je me passionne, restons humble, mes motos ne rivalisent pas dans cette  catégorie.




Comment ça marche un projet ?
Après un entretien durant lequel nous déterminons ensemble votre projet, je pars à la recherche, si elle n’est pas en stock chez Bobbers Live, de votre moto ; elle passe une première fois en mécanique afin d'effectuer un premier contrôle de l’ensemble de la moto. Après réalisation du custom et des diverses modifications, cette dernière repassera une nouvelle fois, chez notre partenaire. Issu de ce dernier passage, un certificat destiné au client résumant les tâches effectuées.
Il faut compter au moins deux mois d’attente entre la signature du projet et la livraison de ce dernier. Durant ce temps il vous sera possible de suivre les avancés sur internet.


Quelques précisions
Chaque projet est unique et réalisé en collaboration avec le client.
Après avoir défini le projet, un acompte de 50 % est demandé à la signature du bon de commande, le solde est exigé environ 10 jours avant la finalisation du projet et remise de la carte grise.
La garantie est accordée au client et 1 semaine après livraison le justificatif est envoyé par courrier, cette garantie s'applique sur retour atelier aux frais du client sauf accord de  Bobbers live.



Alors, si ses réalisations vous plaisent, n’hésitez pas a lui rendre visite chez lui ou sur son site et faites lui part de vos projets, je vous donne toutes ses coordonnées: 


 Bobber's Live
397 Avenue Jean Henri Fabre
84200 CARPENTRAS  
04.90.28.16.56
Samedi  10 h00/17h00



Lui écrire
Mau@bobberslive.com
Visitez son site

http://www.bobberslive.com/

© Bobbers Live / © Nell.B photographies

NDLR: cet article a été réalisé à partir du site de MAU, avec son aimable autorisation

jeudi 11 octobre 2012

Sécurité routière : Les motards, bons élèves en septembre 2012


Sécurité routière : Les motards, bons élèves en septembre 2012

En septembre 2012, 334 personnes ont perdu la vie sur les routes de France contre 347 en septembre 2011, soit une baisse de -3,9 %. Le nombre d'accidents corporels diminue de 5,6%, le nombre de blessés de 2,7% tandis que les hospitalisations augmentent de 0,2%. 
A noter que la mortalité des motards baisse quant à elle de 5,8%. Une fois n'est pas coutume, la mortalité des automobilistes restant stable depuis le début de l'année et celle des cyclistes grimpant en flèche (+18% depuis 2011), 
ce sont les usagers de deux-roues motorisés (+ de 50 cm3) qui tirent actuellement les chiffres vers le bas. 

samedi 6 octobre 2012

SÉNAT: PROPOSITION DE RÉSOLUTION EUROPÉENNE PORTANT AVIS MOTIVÉ SUR LE CONTROLE TECHNIQUE 2/3 RM


Le Sénat fait les observations suivantes :
– la proposition tend à promouvoir une harmonisation très poussée des
règles en matière de contrôle technique sans que des justifications
convaincantes soient apportées. Cette démarche ne paraît pas fondée tant
l’impact des défaillances techniques des automobiles comme des
motocycles sur les accidents de la route apparait résiduel ;
– l’influence des contrôles techniques sur la diminution des accidents de
motocycles n’est pas non plus démontrée par les études scientifiques
menées sur le sujet dans les pays appliquant déjà cette mesure ; les données
utilisées par la Commission européenne paraissent provenir de sources
ayant un intérêt dans l’adoption du texte ;
– le trafic transfrontalier des motocycles, étant globalement de faible
ampleur, ne justifie pas non plus d’imposer un contrôle technique
obligatoire à ce type de véhicule à l’échelle européenne ;
– l’augmentation de la fréquence des contrôles techniques pour les
automobiles apparaît contradictoire avec leur évolution technologique qui
les rend plus fiables plus longtemps ;
– les véhicules les plus anciens appartenant généralement à des
conducteurs aux revenus modestes, l’intensification des contrôles qui est
proposée constituerait une lourde charge pour leurs propriétaires, dont il
devrait revenir à chaque État membre d’apprécier l’opportunité ;
Le Sénat estime donc que la proposition de règlement ne respecte pas,
en l’état, le principe de subsidiarité.


http://www.senat.fr/leg/ppr12-017.pdf

http://www.senat.fr/leg/ppr12-017.html

jeudi 4 octobre 2012

Suzuki Intruder C 1500 T 2013








Pour tous les constructeurs japonais, le secteur du Custom reste un axe de développement majeur pour le le marché américain, très important en termes de volumes de ventes. Certes, la comparaison directe avec le géant Harley-Davidson revient toujours comme un boomerang mais les généralistes nippons ne baissent jamais les bras. 
A défaut d'initier de nouvelles tendances en la matière, ils proposent toujours des motos bien finies, souvent fiables et non dénuées de qualités routières. Pour 2013, Suzuki va lancer sa vision du tourer léger dans le style bagger, avec la nouvelle Intruder C 1500 T.



Suzuki Intruder C 1500 T : Finition soignée et et noir de rigueur

Longue mais moins massive que certains Custom maison, la nouvelle Suzuki Intruder C 1500 T se drape intégralement de noir. Elle se dote par ailleurs d'accessoires qui vont profiter directement à l'usage quotidien et aux balades. Le pare-brise devrait apporter un surcroît de protection non négligeable et les valises rigides s'annoncent assez logeables. 
La finition de ces accessoires est très soignée, à l'image des serrures parfaitement intégrées. Le tableau de bord est également plus richement doté que de coutume dans cette famille. Bref, Suzuki a pensé à ceux qui veulent rouler en Custom  sans négliger les aspects pratiques.


Partie-cycle classique, moteur éprouvé

Au niveau motorisation, l'Intruder C 1500 T repose sur un classique V-twin 8 soupapes refroidi par eau de 1 462 cm3. Il est alimenté par une injection électronique à double papillons assez proche de ce que l'on trouve sur les GSX-R. L'accent a été malgré tout porté sur le couple à bas et mi-régime.
La partie cycle, de facture classique, se contente d'un unique disque de frein à l'avant. Lequel aura sans doute fort à faire une fois la moto chargée et en duo. A ce sujet, la selle allouée au passager présente une surface et une épaisseur généreuse : de bon augure pour les balades à deux, alors que certaines motos de ce type négligent parfois l'accueil réservé au passager. Le pilote ne sera pas en reste, avec des marche-pieds larges et un guidon pas trop haut qui apportera une position naturelle.
News moto 2013 : Suzuki Intruder C 1500 T

Suzuki Intruder C 1500 T, en bref :

- coloris noir uni 
- pare brise et sacoches latérales livrées de série 
- tableau de bord complet 
- bicylindre en V refroidi par eau de 1 462 cm3 
- transmission par cardan avec limiteur de couple 
- pneu arrière de 200 mm de large 

News moto 2013 : Suzuki Intruder C 1500 T

Par Christophe Le Mao, photos Suzuki

Si le tarif reste à définir, la sortie du C1500T est attendue pour le mois de novembre 2012.
Si Suzuki arrive à sortir la 1500 Intruder à 12 000 €, le succès pourrait être au rendez-vous

le 5/11/2013

le " bagger " Intruder C 1500 T, lui, verrait son prix fixé à 13 499 Euros.
Read more at 






Moto-Net.Com le Journal moto du netSUZUKI Nouveau Suzuki Intruder C1500T 2013, l'Intruder multitâches
WWW.MOTO-NET.COM du 03/10/2012

Essai Suzuki Intruder C1500 T millésime 2013
Par Gwendal Salaün, photos Eric Malherbe et GS

MotoMag vous en parle ICI



Harley-Davidson et le pape Benoît XVI fêtent le 110e anniversaire du constructeur

Le Pape et la famille Davidson se réunissent pour la bénédiction des réservoirs Harley Davidson au Vatican


ROME, 4 octobre 2012 
Au mois de juin prochain, des dizaines de milliers de conducteurs et d'amoureux des Harley Davidson, originaires du monde entier, prendront la route vers la capitale de l'Italie pour fêter le 110e anniversaire de Harley Davidson et pour célébrer la passion pour la liberté que partagent tous les motards.
le Pape et Willie G.Davidson


Aujourd'hui le pape Benoît XVI, en présence de Willie G. Davidson, petit-fils d'un des fondateurs de Harley-Davidson et de son fils, Bill Davidson, vice-président du musée Harley-Davidson, a lancé le compte à rebours du 110e anniversaire de Harley Davidson qui aura lieu à Rome 13 au 16 juin 2013, en bénissant deux réservoirs souvenirs. Les réservoirs seront signés par le pape Benoît XVI, Willie G. et Bill, et seront montés sur deux motos. Une de ces motos retournera à Milwaukee, ville d'origine de la société et exhibée au musée Harley Davidson. L'autre moto sera vendue aux enchères pour le bénéfice de la Good Samaritan Foundation.
« Le 110e anniversaire va être l'occasion pour une fête bien rock et pour bien plus encore », déclare Ken Ostermann, directeur général de Harley Davidson, responsable des opérations internationales de marketing. « En plus des manifestations qui auront lieu dans monde entier l'année prochaine pour marquer le 110e anniversaire, la réunion de Rome est sans aucun doute la manière la plus éclatante de montrer notre gratitude pour les 110 années de moto et de plaisir que nos admirateurs passionnés ont données à Harley Davidson. »
Les points forts du 110e anniversaire de Harley Davidson à Rome l'année prochaine incluent une fête dans le port d'Ostia, une parade dans le cœur de Rome, deux concerts de tête d'affiche au stade olympique et une bénédiction papale des motos sur la place Saint Pierre.
« Nous anticipons que les célébrations de l'année prochaine à Rome seront un des événements les plus importants que nous ayons jamais organisés en dehors des États-Unis », déclare M. Ostermann. « Il s'agit d'une indication sans équivoque de la poursuite de notre transformation internationale en dialoguant avec notre base croissante d'admirateurs dans le monde entier. »
Le 110e anniversaire de Harley Davidson est une célébration mondiale d'un an des idéaux immuables qui unissent les esprits libres dans le monde entier : liberté, rébellion et authenticité. Cette célébration d'un an consiste en 12 anniversaires organisés par la société jusqu'en septembre 2013, à l'occasion d'événements de motards existants dans divers marchés dans le monde entier. Ces événements seront répartis dans 11 pays et six continents.
Les deux anniversaires principaux de Rome et de Milwaukee sont les deux événements culminants de ces célébrations planétaires. L'événement de Milwaukee du 31 août au 2 septembre 2013 est une célébration à grande échelle y compris des défilés organisés par les motards en ville, une fête sur les rives du lac Michigan, une énorme parade, des activités dans le musée Harley Davidson et trois concerts de tête d'affiche.
Rejoignez les célébrations en ligne
Les fans d'Harley-Davidson sont invités à rejoindre les célébrations en ligne où ils peuvent partager leurs histoires personnelles et leurs expériences de motard, sur Facebook, Twitter avec le mot clic #HD110 et sur www.h-d.com/110 Le site Web possède les détails des événements du 110e anniversaire et les contenus postés par les fans du monde entier.

mercredi 3 octobre 2012

INTERMOT COLOGNE: La Kawasaki VN900 joue aussi les vedettes !




Par André Lecondé - Pauline Rachwal 


Et comment va notre custom Kawasaki VN900 ? Une machine que nous avions essayé déjà en juin 2010 et qui nous avait bluffé par sa prise en main, sa polyvalence et sa simplicité. Des valeurs fondamentales qui font une machine attachante. Son seul défaut est sans aucun doute son manque de charisme dans un univers moto clivant et identitaire qui s'est jeté dans une course effrénée à l'électronique et aux raffinements technologiques.
Le VN900 d'Akashi est loin de tout ça et semble comme incongru aux côtés des dernières Z800 et autres ZX-6R sorties des mêmes usines. Mais il est du genre développement durable et poursuit sans trembler son bonhomme de chemin. A Cologne, à l'occasion d'un Intermot relevé, il a de nouveau prouvé toute sa pertinence à faire le bonheur de son propriétaire.



Pour le coup, on n'a pas eu droit à un mais à deux VN900. Une version spéciale Custom qui a revêtu une tenue de sport pour s'encanailler un peu. Du noir mat, des liserés verts, pour bien montrer d''où il vient, et des roues séduisantes en sont l'apanage. A ses côtés, la déclinaison Classic reste droit dans ses bottes avec ses canons vintage. Les deux sont toujours dans la zone des 9 000€. 8 995 pour l'une et 9 195 pour l'autre. Et ça reste encore un excellent choix pour qui veut, tout simplement, une moto.

Le Diaporama sur Caradisiac Moto >>> c'est ici

les nouveaux coloris de la gamme VN 900
la VN900 Custom exhibe notamment un audacieux mélange des genres, avec une classique teinte gris foncé et des liserés vert fluo très "flashy" sur les jantes et le réservoir. Effet garanti devant la terrasse des bars à bikers !