jeudi 13 octobre 2011

Tarifs moto: Victory 2012 : la gamme et les prix

Victory vient de dévoiler sa grille tarifaire 2012. On y découvre pas moins de 14 modèles et 30 déclinaisons si l'on prend en compte les divers coloris et les versions 8 Ball ou Limited. On notera aussi l'arrivée de modèles inédits en France, comme la High Ball (14 290 €), concurrente du Harley-Davidson Street Bob ou les Cross Road (17 490 €), assez proches dans l'esprit de la nouvelle Dyna Switchback. Les 14 concessionnaires Victory déjà implantés en France seront bientôt rejoints par d'autres, pour atteindre la vingtaine d'ici début 2012. 

Trike, moto à 3 roues et permis B


De nos jours, de grosses motos peuvent être transformées en trike, voire être livrées neuves déjà transformées et homologuées en moto à 3 roues. L'avantage ? On peut les conduire avec un permis B (auto). Voici notre guide pratique des trikes et motos à 3-roues : législation, fabricants et constructeurs de trike et de kits 3 roues pour moto, marques, modèles disponibles...
On considère généralement que la genèse du trike remonte à 1932, quand Harley-Davidson - en proie aux affres de la grande dépression - lance le Servi-Car pour diversifier son offre commerciale. Il s'agit alors d'une moto à trois roues basée sur le Flathead de 45ci motorisant les célèbres Harley-Davidson WL750 du Débarquement.
Le succès de ce drôle de 3 roues motorisé utilitaire sera tel que sa carrière se poursuivra jusqu'en 1973 (!), moyennant quelques évolutions techniques (fourche hydraulique, démarreur électrique, frein à disque...). Certains services de police l'utiliseront même jusque dans les années 90 !
Et grâce à lui, des centaines de custom-builders ont pu explorer la voie d'une catégorie qui n'a depuis cessé de se développer : le trike à moteur avant. Vous rêvez de piloter l'une de ces étranges motos à trois roues ? Moto-Station vous propose un guide pratique pour vous guider dans le choix de votre future monture.


Attention : nous abordons ici le cas des motos modifiées en 3 roues, via des kits 2 roues remplaçant l'unique roue arrière. Il existe en parallèle sur le marché d'autres modèles de scooters et motos à 3 roues, disposant cette fois de 2 roues à l'avant. Ils proposent donc un pilotage beaucoup plus proche de celui d'une moto ou scooter standard, alors qu'un trike à 2 roues arrière nécessite lui de revoir complètement sa conduite, très différente de celle d'un 2-roues motorisé classique.
Actuellement, dans la catégorie des 3-roues motorisé avec 2 roues à l'avant, Can Am Bombardier propose son modèle Spyder dans différentes versions. Côté scooter, c'est Piaggio qui a innové le premier en présentant sa fameuse gamme MP3 qui rencontre en France un vif succés, en raison de la possibilité de piloter aussi (comme pour les trikes moto) ces scooters à 3 roues de grosse cylindrée (jusqu'à 500 cm3) avec un permis B (auto).


Dossier 3 roues pratique : De la moto au trike en toute légalité

Quel permis pour conduire un trike (moto à 3 roues) ?

Les trike disponibles sur le marché français se divisent en deux catégories :
- la plus connue se compose d'un châssis tubulaire propulsé par une mécanique d'origine automobile (ou plus rarement par un gros V-twin type S&S), placée à l'arrière du véhicule,
- la seconde catégorie, qui tend à se développer, n'est autre qu'une moto sur laquelle on a greffé un train arrière 2 roues complet.
Dans les deux cas, ce trike bénéficie du statut de tricycle à moteur sous de légères variantes d'homologation (LR3, TMP2...) et peut être conduit avec le permis moto A ou le permis auto B (tout comme un Can Am Spyder ou un Piaggio MP3 LT).
En France, la puissance des trikes sur base de moto est limitée à 100 chevaux... comme les motos ! Les détenteurs du permis (B) automobile peuvent accéder à ces véhicules sous réserve d'avoir eu des antécédents d'assurance moto de type 125 cm3 d'une durée égale ou supérieure à 5 ans. Si ce n'est pas le cas, il sera nécessaire d'attendre d'avoir validé son permis B depuis plus de deux ans et de suivre une formation obligatoire de 7 heures dans une auto école agréée comme pour conduire un scooter ou une moto de 125 cm3.