mercredi 5 octobre 2011

Harley-Davidson Sportster Superlow : Le culte du low rider!

A croire que les Américains sont des nains! Nous avons régulièrement droit chez Harley à des versions "bas du c..", comme si les modèles "normaux" proposaient des selles à des altitudes stratosphériques! Allez comprendre… Toujours est-il que régulièrement apparaissent des versions plus ou moins "Low", et le Sportster, mis à toutes les sauces ces dernières années (Low, Custom, Iron, Nightster, Forty-eight…) n’y échappe pas.

Cette fois-ci, il s’agit d’un "Superlow", dont la selle culmine pourtant à 695 mm, contre 670 pour pour le Low, disparu cette année du catalogue, Low qui affichait une hauteur de selle de 641 mm de 2007 à 2009. Vous suivez toujours?! Ceci posé, le Superlow mérite qu’on s’y attarde, pour sa combinaison de dimensions de roues unique dans la gamme Sportster, et pour son réservoir de 17 litres qu’il est le seul à proposer depuis la disparition du Custom. Le Superlow est en effet monté d’origine avec d’inédites jantes en alliage, reprenant pour l’avant une dimension seulement partagée avec le XR1200 (120/70 X 18), tandis que l’arrière reprend un 150/60 X 17. Les pneus sont fournis par Michelin, avec des Scorcher à carcasse radiale spécialement conçus pour cette HD. Citons encore le guidon, relativement haut et offrant une position très rassurante et confortable, tant que la pression du vent ne se fait pas trop sentir. Pour le reste, le Superlow reprend fidèlement les traits et caractéristiques propres aux Sportsters, à savoir une silhouette à la fois menue et trapue, mettant remarquablement en valeur le V twin Evolution iconique.