lundi 29 août 2011

Transport d' enfants: comment? avec quoi? la réglementation,les obligations.

Nous nous sommes toujours demandé : comment faire pour emmener "les petits" à moto ? 
Voici un article en 4 parties de nos amis de Moto-Station très bien fait sur la marche à suivre pour pouvoir apprécier nos balades avec les bambins (un enfant dont les pieds ne touche pas les cale-pieds ne peut pas rouler sur un 2 RMs)


1) la loi, le code de la route, les conseils

2) test du siège Givi S650 baby ride

3) Sièges enfant, ceintures et poignées passager, les indispensables

4) Casques moto pour enfants, Jet ou Intégral ?

Ghost Rider 2, la bande annonce

Voici la très attendue première bande annonce du deuxième volet des aventures du Ghost Rider :


 Spirit of Vengeance

(Pour lire la vidéo,coupe la WebRadio)


SORTIE : FÉVRIER 2012

vendredi 19 août 2011

Manifestation Nationale le 10 Sept 2011 FFMC

SOYEZ TOUS UNIS !!! Nous ne lâcherons pas !!!
(Mettre la WebRadio sur PAUSE pour lire la Vidéo)



FFMC
POUR LES RENDEZ VOUS :
voyez vos antennes respectives: FFMC: les antennes régionales, c'est ICI

Voici notre action sur le SUD OUEST FFMC 32


jeudi 18 août 2011

Résultats Championnat du Monde CustomBikes AMDChampionship 2011


(note du webmaster:page traduite)
Beaucoup de constructeurs de renommée internationale dirigée personnalisée à Sturgis pour participer au Championnat du monde 2011 de la construction Custom Bike, mais c'était un generateur relativement inconnu qui a eu les plus grands honneurs.

mardi 9 août 2011

La Gamme INDIAN 2012 limitée à 3 exemplaires


Absorbée par le groupe Polaris Industries en 2011 : un géant Américain qui a écrit les premières pages de la moto neige dans les années 50 et qui s'est diversifié depuis avec le quad, les rangers, et dernièrement les motos de la marque Victory, la marque Indian est assurée de continuer son histoire, sauf crack majeur évidemment... Le site officiel de la marque a d'ailleurs dévoilé un millésime 2012 qui fait la part belle à la simplification. La gamme Indian 2012 ne compte donc, pour le moment, que trois modèles :
 l'Indian Chief Classic
l'Indian Chief Vintage
 l'Indian Dark Horse
l'article complet sur Moto-Station

concession/DISTRIBUTEUR en France : http://www.paul-chedid.fr/



EXCALIBUR & le Roi ARTHUR (2007)

cet article date de 2007, mais mérite qu'on le découvre
ou redécouvre
 
http://www.motoexcalibur.com.ar/


La reproduction intégrale de cet article étant interdite,
je vous invite à le découvrir sur le site de
MOTO-NET.COM


dimanche 7 août 2011

Il crée une moto qui ressemble à …Alien!!


Monsieur Roongrojna Sangwongprisarn, 54 ans et propriétaire de quatre magasins de motos en Thaïlande, a créé une “Mean Machine”, une moto d’une beauté à couper le souffle!
Remarquable de finesse et détails, la moto “Alien” a entièrement été réalisée grâce à des matériaux recyclés!













Img & Src  - Photo by REUTERS/Sukree Sukplang


Honda VT750 C2B Shadow 2012


Avec la nouvelle VT750 C2B Shadow, Honda propose un custom mid-size à la ligne aussi massive qu'agressive. Ceux qui regrettaient la transmission par chaîne utilisée par la "frangine" VT750S se réjouiront de voir Honda revenir au cardan. Le V-twin de 745 cm3 gagne très légèrement en puissance et en couple, avec respectivement 45,6 ch. à 5 500 tr/min et 6,5 daN.m à 3 500 tr/min, contre 43,6 ch. et 6,2 DaN.m aux mêmes régimes pour la S.
Mais c'est surtout par son esthétique forte en gueule que la C2B se démarque : fourche capotée, jante avant de 17 pouces, pneu arrière en 160x15, console de réservoir, guidon type wishbone, chromes réduits à la plus simple expression, coloris unique noir graphite... Cette 750 Shadow bascule définitivement du côté obscur de la force. La Honda VT750 C2B sera disponible en septembre 2011, au tarif de 8 690 € clés en main. 

News moto 2012 : Honda VT750 C2B Shadow
source : MotoStation

mis à jour le 06/07/2012

Honda VT-Shadow

Custom à l' américaine

Didier Ghacham 









La Shadow chasse sur les terres des customs américains. Pour 2012, cette vision japonaise de la moto minimaliste est un exercice de copié-collé... Le confort d'usage en plus.









745 cm3 45 ch 

Disponible
 


8 690 €

Honda VT-Shadow Custom à l' américaine


VT chez Honda est synonyme de custom propulsé par un bicylindre en V. La VT 750 C2B Shadow reprend la stylistique dépouillé du genre "bobber". Allégée du superflu, fardée de noir mat,chrome limité aux seuls échappements et gros pneu avant, le mimétisme avec sa concurrente la Harley Davidson 883 Iron, et dans une moindre mesure la Forty Height,  est frappant. Mais là s’arrête la comparaison, la Shadow affichant des rayons, un réservoir plus large, une selle presque biplace et un monumental radiateur enchâssé dans le cadre.

Un "bobber" facile
Honda VT-Shadow Custom à l' américaineA bord, dépouillement oblige, les instruments sont à minima (point mort, température moteur, pression d'huile, ...), regroupés dans une console juchée sur le réservoir, trois voyants (réserve, feux de route, clignotants) allant se perdre sur le té de fourche. Fausse note, le bouchon d'essence ferme à clé, mais est dépourvu de charnière. La Shadow dispose de série, d’une clé à transpondeur mais l’antivol est rapporté sous la colonne de direction, à l’ancienne.
Prendre les commandes se fait avec une facilité déconcertante. La selle très basse permet d’avoir les deux pieds posés au sol. Le guidon T-Bar offre une assise relativement droite et les repose-pieds « conducteur », n’imposent pas une position « chopper ». L’ergonomie soignée rend ce custom accessible au plus grand nombre.

Un bloc discret et linéaire
Honda VT-Shadow Custom à l' américaineContact mis, le bicylindre en V démarre sur un filet de gaz sans le moindre à-coup. Il distille une sonorité feutré, à un rythme chaloupé typique. Refroidi par eau, il cube 745 cm3 et développe 45 chevaux pour un couple de 65 Nm. A l’usage, sa transmission par cardan se montre aussi souple qu’une courroie. Pas besoin de tirer sur les rapports, ce moteur pousse fort, sans être violent. Son allonge permet de tracer la route. Pas de crainte  coté vibrations, Honda a civilisé son V-twin. Ces dernières n’exercent un vigoureux massage dans les bras, les jambes et le postérieur qu’au dessus de 120 km/h. Son rythme de croisière s’établira donc entre 90 km/h et 110 km/h.

Un pataud agile
Malgré son gros pneu avant et ses dimensions généreuses (empattement, angle de chasse…), la Shadow fait preuve d’agilité. A son guidon, il est facile de prendre de l’angle, mais sa garde au sol très limitée se rappellera à votre souvenir au premier rond-point serré.  De la même façon, les suites de virages s’abordent avec humilité et retenue, sous peine de pompages et de mouvements ondulatoires de la partie cycle « custom » et de ses suspensions aux réglages opposés (très souples à l'avant, très fermes à l'arrière). Le freinage est confié à un disque avant et à un tambour arrière. Il est en adéquation avec les performances de la Shadow. Notez que la pédale nécessite une bonne pression du pied obtenir un bon mordant des garnitures.
.Honda VT-Shadow Custom à l' américaine

Bilan
La Shadow est une alternative confortable et facile à vivre face à sa concurrente américaine au caractère quasi-spartiate et affirmé. Proposée à 8 690 €, soit  95 € de plus que l’Harley Davidson 883 Iron (8 595 euros), la Honda peut quand même opposer, à « la légende de Milwaukee », un tempérament effacé au quotidien, une finition exemplaire et la fiabilité offerte par son moteur éprouvé (évolution du V-Twin 600 de 1988).




Honda VT-Shadow Custom à l' américaine
LA FICHE

DIMENSIONS
Longueur : 2,4 m 
Hauteur de selle : 65 cm
Réservoir : 14,6 l
Pneus AV : 90/90- 17 . AR : 160/80- 15 
Poids tous pleins faits : 251 kg

TECHNIQUE
Moteur : bicylindre 4T en V , refroidi par eau
Cylindrée :745 cm3
Puissance maxi : 45 ch
Mise en route : démarreur électrique

PERFORMANCES
Vitesse maximale : 150 km/h

CONSOMMATION
Mixte : 5,3 l aux 100 km
Prix d’un plein/Autonomie : 22 €/ 275 km


GARANTIE
Durée 2 ans, kilométrage illimité

COLORIS
Noir  

BIEN VU...                                           
Fiabilité                                                      
Facilité de prise en main                           
Son agilité à basse vitesse
          

À REVOIR...
Amortissement arrière ferme
Le manque de caractère moteur
aspects pratiques oubliés







HARLEY- DAVIDSON 2012- la gamme/les photos/les prix


Harley-Davidson DynaSwitchback
Première nouveauté majeur dans la gamme Harley-Davidson 2012, la Dyna FLD Switchback fait le lien entre les gammes Dyna et Touring. Cette moto, que l'on pourrait presque considérer comme un Road King "léger", est motorisée par le V-Twin de 103 ci (1 691 cm3), accouplé à une boîte de vitesses 6 rapports et une transmission finale par courroie, qui équipe déjà la famille Touring.
Son style s'enracine dans le passé, avec une ligne épurée rappelant les Electra Glide les années 60 : garde-boues enveloppants, échappement 2-en-1, imposante nacelle de phare chromée... Les jantes noires à 5 bâtons s'inspirent quant à elles des American Racing qui équipaient souvent les muscle cars des grandes années. Une paire de valises rigides et un pare-brise détachables permettent de passer en quelques instants d'une routière tout confort à un moto aussi rétro que musclée.
Proposée en Vivid Black (noir brillant), Brillant Silver Pearl (argent nacré) ou Ember Red Sunglow (rouge), la Harley-Davidson FLD Switchback sera disponible en concession sous peu au tarif de 17 190 € : gros carton en perspective !

mercredi 3 août 2011

7 ème Festival Rockabilly & Country NICOLE (47) 6/7/8 Sept 2013






"ET C'EST GRATUIT 
POUR
 LES MOTOS ET LES VOITURES AMERICAINES"



mise à jour le
5/09/2012
source Sud-Ouest.fr

La mode dans les rétros… (photo j-m. l.)




Harley, Cadillac, voitures surbaissées littéralement posées sur le gazon, drôles de tricycles et un parfum de l'après-guerre version US ont régné en maîtres ce week-end à Nicole, durant trois journées consacrées au rock et à ses dérivés.
Stetson ou casques personnalisés, vinyls d'époque et tout le charme de la mode des fifties étaient disponibles autour de ce grand rassemblement de motos et de voitures. Des véhicules venus en nombre : « Je me demande où je vais finir par les mettre » se demandait perplexe Jérôme Greffe, président des Festivités nicolaises, co-organisateur de la manifestation avec Boulevard Fifties.
Le samedi soir a été le temps fort du festival. Après un raid vers une ferme locale et ses produits du terroir, on a remis pied à terre pour élire miss et mister Nicole'n roll, concours pimenté de démonstrations de rock et suivi de concerts jusqu'à point d'heure. Les amateurs avant encore le dimanche après-midi pour récupérer, au terme de trois jours fous et nostalgiques, non sans faire un détour par Port-Sainte-Marie et le Pech de Berre.
Selon les organisateurs, le festival a accueilli 2 000 motos, 300 voitures et au moins 6 000 spectateurs venus de la France entière. Bref, une réussite complète menée par une jolie bande de bénévoles.




5ème Festival International Rock, Rockabilly et Country - Nicole (Lot-et-Garonne) 

3 jours de festivités organisés par Boulevard Fifties et les Festivités Nicolaises avec au programme : 

Expositions de voitures américaines 
Rassemblement Hot-Rods, customs, Harley's 
Stands (disques, fifties, cuirs ...) 
Animations pour petits et grands (taureau mécanique, quads, show-bike ...) 
Balade autos-motos 


et de nombreux concerts ! 

Restauration sur place 

Renseignements au 05 53 79 54 93 ou 06 18 43 10 79 ou 05 53 41 72 01 
Pour plus d'infos cliquez ici ! 



"ET C'EST GRATUIT 
POUR
 LES MOTOS ET LES VOITURES AMÉRICAINES"




Agrandir le plan

CONTACTS:
Boulevard Fifties:        Gégène:  05 53 41 72 01
                                                               06 77 62 68 18
Festivités Nicolaises: Jérôme: 05 53 79 54 93
                                                               06 18 43 10 79


Les ShadowRiders seront présents