lundi 28 février 2011

Nouvelle Tarification/Retraits de points/Février2011


Voilà ce qui nous attend à partir de Février 2011 ! 

 
Nouvelle tarification des retraits de points. 

Petit excès de vitesse : 1 point et 72 euros ou

 135 euros moins de 19 km/h. 
 Gros excès 3 points et 155 euros entre 20

 et 39 km/h. 
 4 points et 155 euros entre 40 et 49 km/h. 
 6 points et 1700 euros maxi entre 50 km

/et plus. 
 Ceinture 3 points et 155 euros ; 
 Téléphone 2 points et 155 euros. 
 Stationnement 3 points et 155 euros 
 Dépassement: 2 points, si vous accélérez

 ou refusez de serrer à droite lorsque vous 
êtes sur le point d'être dépassé 
 3 points et 155 euros lorsque vous doublez
 par la droite sans clignotant ou trop près
 d'un piéton(ou d'un cycliste....) 
 ou sans possibilité de vous rabattre vite ou 
en faisant une queue de poisson ou alors 
que vous êtes déjà sur 
le point d'être devancé. 
 Feu Rouge ou « STOP » 4 points et 155 euros 
 Alcoolémie 6 points d'office, jusqu'à 9900 euros

 Petite alcoolémie 155 euros: Taux d'alcool 
 compris entre 0.5 et 0.8g/l de sang soit
 de 0,25 à 0,0 milligramme par litre d'air expiré
 
Grosse alcoolémie jusqu'à 4900 euros. 
Délit passible également de deux ans de prison maxi,
 pour un taux d'alcool  d'au moins
 0,8 gramme par litre de sang
, soit de 0,4 milligramme par litre d'air expiré. 
 
La sanction est identique en état d'ivresse 
manifeste ou si vous refusez de vous soumettre au test. 
 
En cas de récidive (état d'ébriété, d'état d'ivresse
 manifeste ou de nouveau refus du test ), la peine maxi 
est doublée( jusqu'à 9000 euros et 4 ans de prison ). 
 Priorité 4 points et 155 euros.
 (voir "cédez le passage") 
 Sans clignotant: 3 points et 55 euros, si vous changez 

de direction ou si vous sortez d'une place de
 stationnement 
 Eclairage : 4 points et 155 euros, si vous circulez

 sans éclairage de nuit ou par visibilité insuffisante. 
 Distance de sécurité: 3 points et 155 euros. 
 Ligne continue : 1 points et 155 euros, si vous la

 chevauchez.. -- 
 3 points et 155 euros: Si vous la franchissez. 
 Sens interdit : 4 points et 155 euros. 
 Autoroute : 3 points et 55 euros quand vous circulez 

sur la bande d'arrêt d'urgence 
 4 points et 155 euros, si vous faites demi - tour ou
 effectuez une marche arrière. 
 Détecteur de Radars : 2 points, jusqu'à 1700 euros 
 LES DELITS: 6 points, jusqu'à 35 000 euros

 et 5 ans de prison. 
 Conduire malgré une suspension de permis 

ou refuser de le remettre jusqu'à 4500 euros et
 deux ans d'emprisonnement. 
 Plaques : Jusqu'à 3990 euros et 5 ans de

 prison lorsqu'elles sont fausses 
 Fuite : Après un accident ou un refus d'obtempérer

, jusqu'à 35 000 euros et 2 ans de prison. 
 Blessures Involontaires : avec interruption temporaire

 de travail de moins de trois mois: jusqu'à
 30 000 euros et 2 ans de prison. 
 
 
ALORS SOYEZ PRUDENTS 
 
Vous trouverez des précisions (si vous avez la patience
 de décortiquer les textes
 dans le lien ci-dessous : 
 réf. Code de la route à compter de Février 2011 
 http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid

=51C4886949A53F185728D060A546881B.tpdjo16v_1?cidT
exte=LEGITEXT000023089773&dateTexte=20110228




La Moto de DARTH VADOR ?

Honda 1300 Slammer : Bagger des étoiles

La moto de Darth Vader ? Non, juste la vision du bagger selon Honda Americas. Le designer Erik Dunshee s'est appliqué à rabaisser, rallonger et élargir la Honda 1300 Stateline, aux proportions déjà généreuses. Conforme aux standards du bagger, la Slammer est dotée d'une suspension pneumatique, de jantes de 23 pouces, d'un habillage imposant et de valises effilés. Le système son comprte 3 haut-parleurs, un subwoofer de 10 pouces et un ampli 500 W. Il faut bien ça pour roder "en toute discrétion" sur le boardwalk de Miami Beach 

Rappel gilet AIRBAG BERING


Rappel des gilets airbag sans-fil de Bering

le 13 février 2011 à 10h33 par 2strokes dans NEWS MOTO
Nouveauté 2010 : gilet Bering Airbag
Le bureau d’études chargé du suivi du gilet moto airbag Bering a constaté une anomalie de fonctionnement dans le boitier de contrôle du gilet. Bien que très peu de cas problématiques soient apparus, Bering demande aux utilisateurs de ne plus utiliser le gilet et de le retourner chez leur distributeur pour réparation.
Bien qu’aucun organe de détection des chocs ne soit en cause dans ce soucis, Bering joue la carte de la sécurité et prend donc en charge le remplacement de la pièce supposée défectueuse sur tous les gilets déjà achetés ou commandés, en offrant de plus une compensation commerciale aux clients concernés.
Un courrier sera envoyé à tous les utilisateurs. En cas de questions quant à cette campagne de rappel, contactez le service technique via mail : info@holdingtrophy.com
Nouveauté 2010 : gilet Bering Airbag

samedi 26 février 2011

le TRIKE : un engin à part !!!

Can-Am Spyder

La durée de formation obligatoire de 7 heures est étendue à 

tous ceux qui souhaitent piloter un tricycle à moteur à dater du 1er janvier 2011

Suite au Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui s'est tenu le 18 février 2010 il a été décidé de rendre obligatoire une formation de 7 heures pour tout nouveau conducteur titulaire du permis B depuis au moins 2 ans qui souhaite piloter un tricycle à moteur pour la première fois, tricycle à moteur qui appartient à la
catégorie L5e (*) définie comme suit : "véhicule à trois roues symétriques à moteur dont le poids à vide n'excède pas 1 000 kilogrammes et la charge utile pas 1 500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises, et 300 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes et qui ne répond pas à la définition du cyclomoteur " (Article R311-1 du Code de la route).

Le décret n°2010-1390 du 12 novembre 2010 publié au Journal Officiel du 16 novembre 2010 qui réglemente la conduite des tricycle à moteurL'Arrêté du 17 décembre 2010 relatif aux conditions requises pour la conduite des motocyclettes légères et des véhicules de la catégorie L5e par les titulaires de la catégorie B du permis de conduire
(*) Rentrent dans cette catégorie entre autres : tous les Piaggio MP3 LT, les Can Am Spyder.

Conduire un tricycle à moteur avec un permis B et même avec un simple permis B1

Rappelons qu'au titre de l'article R311-1 du code de la route le tricycle à moteur appartient à la catégorie L5e définie comme suit :"véhicule à trois roues symétriques à moteur dont le poids à vide n'excède pas 1 000 kilogrammes et la charge utile pas 1 500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises, et 300 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes et qui ne répond pas à la définition du cyclomoteur ".
Pour ceux et ils sont très nombreux qui se posent la question de savoir pourquoi certains véhicules à trois roues sont homologués dans la catégorie des motocyclettes et d'autres dans la catégorie des tricycles à moteur indiquons que pour être assimilé à un tricycle à moteur il est nécessaire entre autres, que la largeur des deux roues du véhicule montées sur le même axe soit égale ou supérieure à 460 mm.
Précisons qu'un permis de conduire voiture (permis B) de plus de 2 ans et 7 heures de formation permettent de conduire un tricycle .
Le décret n°2010-1390 du 12 novembre 2010 publié au Journal Officiel du 16 novembre 2010 qui réglemente la conduite des tricycle à moteur.

Le permis de conduire B1 Article R221-4 du code de la route , permis de conduire B1 qui autorise également la conduite desquadricycles lourds à moteur.
Pour se présenter à l'examen du permis de conduire B1 (1) il faut être âgé de 16 ans minimum, et être titulaire de l'attestation scolaire de sécurité routière (ASSR 2) ou de l'attestation de sécurité routière (ASS) pour la première obtention du permis quelle qu'en soit la catégorie ou la sous-catégorie.
Pour passer ce permis B1 Le candidat doit d'abord réussir une épreuve théorique générale, le "code".
Après obtention du code, il dispose d'un délai maximal de 3 ans, à compter de la date d'obtention de cette admissibilité pour passer l'épreuve pratique de la conduite.
Durant ces 3 ans, le candidat a droit à 5 présentations maximum pour réussir l'épreuve pratique.
L'examen pratique comporte notamment un parcours en circulation dans un quadricycle lourd à moteur capable d'atteindre la vitesse de 60 km/h.
L'examen du permis B1 a fait l'objet d'un décret publié au J.O n° 167 du 21 juillet 2007 page 12308
Le permis B1 ne permet pas de conduire les véhicules relevant d'autres catégories.

(1) La création de la catégorie "tricycles et quadricycles à moteur" remonte à 1980 avec celle du permis A4, qui deviendra permis AT et enfin permis B1.

Conditions auxquelles doit répondre un véhicule à moteur de plus de 50 cm3 pour appartenir à la catégorie des tricycles à moteur (Norme LR3 Catégorie TM)

5 conditions sont nécessaires pour entrer dans la famille des tricycles à moteur de plus de 50 cm3.
  1. Le poids total du véhicule doit être inférieur à 1000 kg
  2. La largeur des deux roues du véhicule montées sur le même axe doit être égale ou supérieure à 460 mm
  3. Un dispositif de freinage doit permettre de freiner simultanément les 3 roues
  4. Le véhicule doit disposer d'un système d'éclairage spécifique : veilleuse face avant, clignotants sur la partie la plus large du véhicule, double éclairage de la plaque d'immatriculation
  5. Le véhicule doit être équipé d'un frein de parking

Piaggio commercialise une nouvelle version du MP3 qui est assimilée à un tricycle à moteur , et qui ce fait peut être conduit par tout titulaire du permis auto (B)

Piaggio commercialise depuis peu une nouvelle version de son MP3 qui est assimilée à un tricycle à moteur, et de ce fait peut être conduit par tout titulaire du permis voiture (Permis B) ou d'un Permis B1 (si la puissance n'excède pas 15 kilowatts et le poids à vide ne dépasse pas 550 kilogrammes). En effet en augmentant l’écart entre les roues avant de la version actuelle de son MP3 de 40 mm et en le faisant passer à 465 mm, Piaggio le fait entrer dans la catégorie des tricycles à moteur. Cela a pour conséquence de ne plus avoir la nécessité de posséder un Permis A (permis moto) pour le piloter dans les versions supérieures à 125 cm3 mais seulement un permis voiture (Permis B).

Deux cylindrées de ce MP3 sont proposées : un MP3 250 cm3 d'une puissance de 22,5 ch et un autre MP3 cette fois en version 400 cm3 d'une puissance de 34 ch. Afin d'être conformes à la réglementation européenne, ils devront être dotés entre autres d'une pédale de frein agissant sur les disques avant et arrière, tout en conservant les leviers au guidon. Le prix, de ces MP3 s'élève à environ 700 € de plus que les modèles actuels, soit à peu prés 6 800 € pour le 250 cm3 et 7 800 € pour le 400 cm3.

Goldwind Honda

vendredi 25 février 2011

Plateau Police Américaine

Vous allez voir comment une Harley Davidson peut être maniable,
(pour ceux qui passent leur A, ne pas regarder)

Salon 2 Roues LYON 2011






Horaires et Tarifs
Horaires 
Vendredi 25 février 2011 : de 15h à minuit
Samedi 26 février 2011 : de 10h à 20h
Dimanche 27 février 2011 : de 10h à 19h
Extrem'Contest : vendredi 25  et samedi 26 février à 20h30

> Tarifs OFFRE COUPLEE
Salon + Extrem' Contest (place assise non numérotée) : 35 €

> Tarifs Salon du 2 Roues
Entrée : 10 €
Gratuit pour les enfants de - 14 ans (si accompagnés)
CE, licenciés, clubs : 8 € (en pré vente uniquement)
Animaux non acceptés

> Tarifs EXTREM' CONTESTEntrée (place assise non numérotée) : 29 €
Carré d’or (place assise numérotée + entrée salon) : 49 €


Réservez vos billets dans les points de vente habituels : Fnac, Auchan, Carrefour, Virgin... et sur notre site !!!


lundi 21 février 2011

Salon NARBONNE



Du 11/03/2011 au 13/03/2011
SALON DEUX ROUES,LOISIRS,EVASION
ORGANISATION :MR GYURU THIERRY : 06.12.21.28.06
DE 10H A 19H
ENTREE PAYANTE:5€
Pass 3 jours 6€
Salon axé sur les motos, scooters auxquels s'ajouteront des activités de plein air.
Nocturne le samedi soir à partir de 21h avec :
Défilé de mode motos, suivi d'un concert

samedi 19 février 2011

VICTORY : l'autre moto américaine

Photo
Pour nous autres, Européens, la moto américaine se résume bien souvent à un nom : Harley-Davidson. Pourtant, depuis quelques années d'autres marques locales entendent bien disputer au géant historique quelques parts de marché. C'est le cas de Victory, qui depuis 2000, propose une belle et solide gamme de customs de grosse cylindrée. Présentation.



Récemment, nous avons essayé l'Indian, une marque de moto américaine, prestigieuse de par son glorieux passé et qui amorce, avec la Chief Classic, un retour plein de promesses. Aujourd'hui, nous vous présentons la marque Victory, une nouvelle alternative, que nous jugeons tout à fait crédible, au géant Harley-Davidson.

Une filiale de Polaris

Pas d'histoire, pas de modèles mythiques, un nom presque inconnu en France... Mais d'où sort donc Victory ? Il s'agit tout simplement de la branche moto d'un constructeur déjà bien implanté aux États-Unis et en Europe : Polaris. Née en 1954 dans le Minesota sous l'impulsion de trois associés, cette entreprise présente l'une des premières motoneiges de l'histoire en 1956. S'ensuit alors une progression constante sur ce marché, jusqu'à en détenir le leadership quelques années plus tard. En 1981, Polaris produit un ATV, puis passe très vite au quad, avec un succès immédiat dès 1985. En 1997, Polaris poursuit sur sa lancée et introduit la gamme Ranger, des véhicules à 4 et 6 roues motrices à destination purement utilitaire, dérivés de plate forme quad. Aujourd'hui, les Ranger sont également des références en matière de véhicules récréatifs à vocation sportive.
Polaris Sno Traveller 1964

Le petit géant

Une petite année plus tard, Polaris lance sa gamme de motos, Victory. Une moto de fabrication 100 % américaine, du département recherche et développement à l'assemblage dans l'usine de Spirit Lake, en Iowa. La V92C est vendue en 1999 et plus de 1 000 modèles sont vendus dès la première année, Victory bénéficiant directement de la bonne image de Polaris. Le développement de la gamme moto s'accélère par la suite, avec l'arrivée de plus gros moteurs 100 ci (1 633 cm3) et 106 ci (1 731 cm3) ainsi qu'une signature prestigieuse en ce qui concerne le design : Arlen Ness. L'ouverture à de nouveaux marchés (Canada anglophone et Québec, puis Angleterre) permet alors à Victory d'augmenter sa cadence de progression. En 2008, ce sont plus de 80 000 motos qui sont sorties des chaînes de fabrication. Victory représente ainsi environ 6% du marché moto US et se place 6ème constructeur sur le continent nord-américain. Loin derrière le géant Harley-Davidson qui caracole en tête du marché local, certes, mais nettement plus "solide" que l'artisanal Indian qui produit annuellement environ 3 500 motos...
Victory V92C Tourer

Humble, mais plein de motivation

Les divers interlocuteurs que nous avons rencontrés lors de nos essais en Espagne font clairement état de l'humilité industrielle de Polaris, quelque soit le secteur d'activité. Ayant connu plusieurs périodes délicates, en perdant leur suprématie du marché de la motoneige et en se retirant de celui du du jet ski, les exécutifs du groupe réfléchissent longuement avant de se lancer dans un projet. Aujourd'hui, ils sont bien conscients que battre Harley-Davidson relève de la mission impossible. Mais voler des parts de marché au géant HD est un objectif bien réel. Les autres secteurs d'activité de Polaris n'étant pas épargnés par la crise, Victory s'apprête à investir les marchés européens et émergents comme l'Asie... Question de survie !
Toutes les informations sur Victory sur www.polarisindustries.com
Par Christophe Le Mao, photos DR
Gamme Victory 2010


Distributeur en FRANCE


Vous pouvez retrouver l'essai en "live" ,commentaires et photos de l'essai de 2 Victory :
le Vegas 8 Ball & le Victory Vision Tour
sur le blog de Redjoe's
en cliquant ICI


Victory Boardwalk
2013 Victory Boardwalk2013 Arlen Ness Victory Vision Tour
2013 Arlen Ness Victory Vision Tour2013 Cory Ness Victory Cross Country Tour
2013 Cory Ness Victory Cross Country Tour2013 Zach Ness Cross Country
2013 Zach Ness Cross Country2013 Victory Cross Roads Classic
2013 Victory Cross Roads Classic2013 Victory Hammer 8 Ball
2013 Victory Hammer 8 Ball2013 Victory Jackpot
2013 Victory Jackpot2013 Vegas 8-Ball
2013 Victory Vegas 8-Ball2013 Victory Judge
2013 Victory Judge2013 Victory Vision Tour
2013 Victory Vision Tour2013 Victory High-Ball
2013 Victory High-Ball2013 Victory Hard-Ball
2013 Victory Hard-Ball



vendredi 18 février 2011

Carnaval des motards (Palavas-les-Flots 34)






C’est à la suite du succès de la première Balade de Noël que les fondateurs de Fun’Easy Bike ont lancé l’idée de rassembler les motards pour célébrer Mardi Gras.Depuis le premier Carnaval dont le concept se résumait à une simple balade costumée l’évènement a bien évolué.Le Grand Carnaval Motard est aujourd’hui un évènement majeur de la vie motarde dont la renommé dépasse largement les frontières du bassin Montpelliérain.Sous son aspect décalé et amusant, cette grande fête de la moto est devenue une vaste opération d’échange et de partage entre citoyen motard et non motard, une journée à laquelle participent désormais de nombreux partenaires.
http://www.funeasybike.com/blog/grand-carnaval-motard-2011/

Rencontre Shad'Oc Bikers au carnaval 2011:
Forum Shad Oc Bikers


samedi 12 février 2011

5ème Festival Country Bike Rock TOURS 1/2/3 Juillet 2011









CONTACTS

Renseignements : Parc Expo de Tours 02 47 32 37 10
E mail : info [at] parc-expositions.com
Site internet : www.tours-expo.com
Exposants / Martine Villiers : 02 47 32 36 82 / martine [at] parc-expositions.com
Communication / Caroll Villoteau : 02 47 32 37 12 / communication [at] parc-expositions.com
Responsable de la programmation musicale : Franck Boucheraud - Countryroute45 [at] aol.com



Parc Expo de TOURS, c'est ici :


Agrandir le plan


le Reportage PHOTOS par  SPRINGER41 des Rider's Angels
clic ci dessous
Diaporama Kustom Show Tours 2011




Dermochrome 2011 (Pamiers 09) + dernière minute

Xav et Alexx sont a votre disposition pour vous donner toutes les infos.
Xav: 0633936682 / blueandwhite09@hotmail.fr



Ticketerie prévente

Vous pouvez réserver vos places ici: http://fr.netlog.com/go/out/url=http%3A%2F%2Fchristophe-events.fr%2F152-billeterie-festival.html


infos: http://fr.netlog.com/dermochrome



2ème DERMOCHROME FESTIVAL
TATTOO ROCK’n BIKE SHOW

30 AVRIL & 1er MAI 2011

PAMIERS (dept 09)



vendredi soir (accueil au clubhouse)
+ repas

+ concert blues rock http://www.myspace.com/dhead6
+ striptease


samedi a.m
+ burlesque show
+ animation échassiers,jongleurs,néo punk
+ stunt
+ concert rockabilly http://www.lesennuiscommencent.com/LesEnnuis.com/Les_Ennuis_Commencent.html
+ défilé sexy , fetish
+ remise de prix tattoo

samedi soir nuit
+ animation jongleurs,performeurs de Feu , néo punk
+ concert heavy blues,southern rock http://www.myspace.com/saakhans + sexy gogos
+ striptease
+ concert southern rock,garage rock http://www.myspace.com/losdisidentesdelsuciomotel
+ striptease
+ concert psychopunk,psychobilly http://www

dimanche
+ burlesque show
+ animation échassiers,jongleurs,néo punk
+ stunt
+ défilé sexy , fetish
+ remise de prix bikeshow
+ concert blues rock http://www.myspace.com/fulltaxprod
+ remise de prix tattoo

Dernière minute:
Cette année le Dermochrome s’organisera :
SALLE FERNAN (anciennement discothèque La Roue)
Las Parets – 09100 Pamiers
A66 ou N20  sortie n°5 (centre ville) et direction Belpech

L’accès au site pour l’installation vous sera ouvert le vendredi 29 avril à partir de 15h.
Le site sera gardé par des maîtres chiens dès le vendredi soir.

Le vendredi 29 avril, une soirée accueil, openbar, repas, concert, striptease,
 vous sera offerte au ClubHouse WT09  (51 chemin du pic – 09100 pamiers)
A66 ou N20  sortie n°5 (centre ville) direction hotel rocade
(entrée , apéro , repas offerts aux porteurs du bracelet d’identification)
Pour toute personne supplémentaire,   PAF :5€.
Page web :