jeudi 29 décembre 2011

Badmotos: 1000 Fonte HARLEY DAVIDSON

Badmotos: 1000 Fonte: 1000 Fonte appelation populaire du sportster harley Davidson pré-evo du a son moteur a cylindres et culasses en fonte, c'etait d'ailleurs...

samedi 24 décembre 2011

JOYEUX NOËL ET BONNE ANNÉE 2012

Le SRF  (comprenez le ShadowRidersFrance)
vous souhaite à toutes & tous de passer un 
Joyeux NOËL & une Bonne Année 2012,
Que Ste Gamelle vous protège !!!

(et vous retrouve l'An prochain après la trêve des confiseurs) 

MERCI à tous de me lire.


lundi 19 décembre 2011

Jeremy Jones

Jeremy Jones est un "skateur" américain qui allie le plaisir de sa passsion avec celle de la moto,
Admirez le dans ses "oeuvres" !!!!!
Coupe la webradio pour lire la vidéo


Jeremy Jones Bikes of Bolts from Seth Huot on Vimeo.
Riding by Jeremy Jones
Skating by Jeremy Jones, Brock Harris, Jon Kooley
Directed by Seth Huot
Video and Edit by Seth Huot
Shot on Canon 60D, Canon 7D, GoPro HD

Custom Bikes Of POLAND

La scène custom polonaise, vous connaissez ?


Nous non plus, avant de découvrir cette vidéo présentant les plus beaux modèles réalisés à l’occasion d’une émission de TV réservée aux cruisers, sur la chaine TVN Turbo...
 Des images de qualité qui laissent transparaitre
 tout le savoir faire de nos ami(e)s polonais,
 sur une musique du DJ français Kavinsky. (Nightcall)
Coupe la webradio pour lire la vidéo

Custom bikes of Poland from Loniek on Vimeo.

Harley-Davidson : nouveaux modèles pour nouveaux clients ?

Ce n’est pas un secret, Harley-Davidson cherche à élargir sa clientèle au delà de sa base traditionnelle. À l’occasion du Reuters Global Manufacturing and Transportation Summit de ce 12 décembre, Matt Levatich, directeurs des opérations de la marque, laissait entendre que H-D pourrait envisager de produire des motos de plus petite cylindrée, plus faciles à prendre en main, et surtout, moins chères. Et ce, que ce soit pour les marchés émergents ou à fort pouvoir d’achat.

Nouveauté 2012 : Victory Hard-Ball

Victory, marque du groupe américain Polaris, dévoilait le week-end du 9 décembre au salon de la moto de Long Beach (Californie), un nouveau modèle pour 2012 : la Hard-Ball, qui rejoint la gamme touring du constructeur de Spirit Lake (Iowa).
Ce « bagger » (moto équipée de valises ou de sacoches, ndlr) fait la synthèse entre la Victory Cross Roads (tourer) et la High-Ball (cruiser). De la première, nous retrouvons les valises rigides (2 x 40 l), le châssis, et les équipement, et de la seconde, le style mauvais garçon avec son guidon « ape-hanger » et le traitement noir mat. Nous y retrouvons le V-twin de 1731 cm3 et 97 ch qui ne change pas pour 2012.
La partie-cycle des tourers Victory diffère de celle des cruisers par un angle de chasse moins ouvert, un empattement et une garde au sol supérieurs. La jante avant passe en 18’’, on est donc sur une configuration nettement moins exclusive. Mais le poids augmente d’une quarantaine de kilos d’une famille à l’autre, et la Hard-Ball avoue 345 kg à sec...
Tourer pour les purs et durs, ou cruiser polyvalent ? On pensera à la Harley-Davidson Switchback, convertible de l’un à l’autre. En fait, la Hard-Ball concilie des choix différents. C’est surtout la position de conduite sans compromis de la Hard-Ball, mais avec une partie-cycle plus détendue, qui fait d’elle un cas à part dans la gamme.
Ce « bagger dark custom », selon la terminologie officielle de la marque, sera disponible en mars 2012, au prix de 19 490 € tout de même. Les bikers intransigeants ne sacrifient pas que leur confort… Le taux de change défavorable implique en effet une inflation de près de 5000 € de plus qu’aux USA, où la Hard-Ball coûte 18 000 $ (14 582 €).
SOURCEMotoInfos.com



 La Hard Ball est la première Victory Dark Custom. C'est un Bagger, c'est-à-dire avec une paire de sacoches et un certain confort. Celui-ci est équipé du moteur 1731 cm3, de jantes 18 pouces, d'une peinture noire mate avec des filets rouges.

Ces filets rappellent la surpiqûre rouge également de la selle. Elle est équipée de deux disques à l'avant avec l'ABS et d'un guidon Ape Hanger, en revanche contrairement à la Harley-Davidson Street Glide ou la Kawasaki VN 1700 Voyager Customdeux autres baggers de 1700 cm3, la Victory n'a pas de tête de fourche avec la radio/CD et un minimum de protection

samedi 26 novembre 2011

Badmotos: Controle Technique

Badmotos: Controle Technique: Apparemment les charognards remettent ca ! le retour du CT pour les motos pour les mobs c'est partit ! donc si dorenavant vous aviez une ...

samedi 19 novembre 2011

CHRISTMAS PARTY WT PAMIERS (09)

   CHRISTMAS  
      PARTY
           17 DECEMBRE (à partir 18h)    





soirée sexy mères noël

UNE CAISSE DE CHAMPAGNE OFFERTE A LA PLUS SEXY DES MERES NOËL !!!!!!!!
ET UNE COUPE DE CHAMPAGNE ET PETITS LOTS OFFERTS A TOUTES LES SEXY MERES NOËL !!!!!!!!
 

CONCERTS (rockabilly)
SEXY BAR & SEXY SHOW (AVEC LES SANTA GIRLS)
SEXY SHOW (MASCULIN)
CONCOURS SEXY MERES NOËL
SOIREE CARITATIVE AU PROFIT DES ENFANTS
ENTREE = UN JOUET NEUF /PERS et d'une valeur minimum de 10€
si vous venez à plusieurs essayez de varier le choix des jouets:  âges , garçons et filles...
Les jouets seront remis à une asso pour les enfants "Les-Ptits-LoupsTIC" http://www.facebook.com/pages/Les-Ptits-LoupsTIC/213711252009912?sk=info 
 CLUBHOUSE WT 09
51 CHEMIN DU PIC – ZI DU PIC
09100 PAMIERS
restauration sur place
hôtel et camping (bungalows) à proximité

http://lapamee.com/?lang=fr    (dîtes que vous venez de la part du moto club qui organise le "dermochrome" peut être un petit prix)

http://www.hotel-la-rocade-pamiers.fr/    (dîtes que vous venez de la part du moto club qui organise le "dermochrome" peut être un petit prix)
http://www.premiere-classe-pamiers.fr/fr/index.aspx  (dîtes rien Visage ils font pas de prix)


merci aussi pour leur partenariat en lots pour le concours "SEXY MERE NOËL"  à:
http://www.madisonclothingusa.com/   (WEST COAST CHOPPER)
http://www.eden-love.fr/m_catalogue/   (commandez vos tenues de mères noël)



vendredi 11 novembre 2011

Badmotos: Roadtrip USA

Badmotos: Roadtrip USA: N'allez pas me dire que vous n'aimeriez pas le faire !! d'ailleurs si ca vous branche a un prix terrien , sans être obligé de vendre votre ...

Réflexes de Motards (une vidéo YouTube)


Quelques conseils illustrés pour les motards débutants ou même confirmés.
« Sur deux roues, la paranoïa est une QUALITÉ »
pour lire la vidéo, ferme la webradio




Une vidéo trouvée par Rapace34 membre du ShadowRidersfrance 
et Shad Oc Biker 

dimanche 6 novembre 2011

PECQUENCOURT 2012

POUR PECQUENCOURT 2013 
SUIVEZ LE LIBELLE PECQUENCOURT
ou clic ICI






 

 Salon de la Moto de Pecquencourt 2012

www.mc-pecquencourt.com

Le 33 ème Salon de la Moto de Pecquencourt 2012 se tiendra les 10 et 11 mars 2012.
Toutes les catégories de motards seront à la fête puisqu'on devrait trouver au Salon de la Moto de Pecquencourt 2012 des expositions de toutes les marques de motos, d'équipements et d'accessoires. Comme au cours des années passées on devrait y découvrir de nombreux spectacles et une bourse d'échange moto.
Des stationnements seront prévus à Pecquencourt pour les motos et un parking et navettes gratuits (sortie Montigny) pour les voitures. Bien entendu, il y aura sur place buvettes et restauration rapide.

Le salon est ouvert au public :
Le samedi de 10 h à 19 h
Le dimanche de 9 h à 19 h
Le programme sera mis en ligne sur le site de la manifestation dès qu'il sera établi.

Pecquencourt est situé sur la nationale 455 Valenciennes – Douai.
Prendre l’A2 sortie 17.
Restauration sur place
Des marchands de repas rapides, de frites, de kebab, de crêpes, de sandwiches etc... sont dans l'enceinte de la manifestation.
Des buvettes sous chapiteaux à la disposition des visiteurs

Pour tout renseignement complémentaires MC Pecquencourt 43 rue Joseph Bouliez Pecquencourt (59146 -Nord) tel 03 27 86 14 51 Email

TARIF DES ENTREES


Salon de la moto de PECQUENCOURT

10 ET 11 MARS 2012



TARIF DES ENTREES



ADULTES : 13 € JOUR



MOINS DE 12 ANS : 3 €  JOUR



MOINS DE 8 ANS : GRATUIT


ADULTES :  FORFAIT 2 jours : 22 €

TARIFS CE et GROUPES: 
A partir de 30 entrées : 12 €/jour
A partir de 50 entrées : 11 € /jour
uniquement en prévente


PREVENTE :
par chèque à l’ordre de MC PECQUENCOURT
+ 5 € d’envoi recommandé.

Billetterie aussi disponible : CAFE -TABAC- PMU Grand Place de Pecquencourt  

Ces tarifs donnent accès à toutes les expositions, animations, stunt, FMX, concerts, etc …..
Pour les voitures
Parking gratuit Sortie  Montigny en Ostrevent
Puis navettes gratuites vous transportant sur le Salon.

Rassemblement des amies 2012

Pour les 10 et 11 mars 2012, Jean-Luc GAIGNARD, le grand spécialiste Français des motos anciennes a choisi comme thème les "PLUS BELLES HARLEY DAVIDSON" du 20ème siécle .
Comme d'habitude c'est dans un somptueux décor qu'il  présentera une trentaine de machines pour la plupart en exclusivité.









Agrandir le plan

samedi 5 novembre 2011

CHINOISERIES:Sur la route de la soie dans le monde des Customs 125


Customs 125 : le comparo !

Rédigé par : Maya Camus | Photos : Boris Meyer


le comparo vidéo, c'est ICI



Le royaume des customs 125, délaissé par les Japonais, ouvre grands ses portes aux constructeurs chinois. Bien décidés à tenir tête aux Coréens, Daelim en tête avec sa Daystar, ceux-ci se payent le luxe de diversifier un marché au style un peu figé.
Prolifiques sur le segment des scooters économiques, les constructeurs chinois commencent à produire des motos 125 cm3 de plus en plus abouties. Loin des utilitaires rustiques calquées sur les Japonaises des années 80, les customs de l'Empire du Milieu font fièrement valoir leurs attributs de séduction et ne manquent pas de se faire remarquer !
Ce comparo vidéo réalisé en partenariat avec le magazine Génération 125 (n° 63, où vous retrouverez tous les détails de ce comparo), devrait vous aider à choisir entre la très homogène Keeway Superlight Dark (1 999 €), la Lifan Kingau look tapageur (2 199 €), la Vastro AS bien nommée Custom (2 290 €) et le radical Regal Raptor Bobber (3 600 €).

Les essais motos chinoises 125

mercredi 2 novembre 2011

Mehdiator : la glissière de sécurité.

Je me passerai de commentaires, mais ne peut pas passer de vous montrer ces coups de gueule
de Medhiator et de Uzlagom


UN MESSAGE DE TOTOF du groupe UZLAGOM


"J' ai posté cette vidéo pour le soutien à tous les motards et pour Mickaël qui en a été la victime ...sur la vidéo la moto verte sous la glissière était la sienne. L'accident s'est produit peu après l'aire de Genech.(Lille)
Les glissières de sécurité agissent comme un couperet lorsqu'un motard vient à chuter et glisser le long de ces dernières. Leur doublement évite dans un pareil cas, de transformer les poteaux de fixation de ces glissières en véritable lame.
Samedi 29/10/2011, un nid de poule se trouvait sur la route de Mickaël, il n'a pu éviter la chute et donc n'a pu éviter de heurter les rails de sécurité dans la glissade qui a suivi .Sous l'effet du choc, il a été décapité.
Mickaël R I P  "


samedi 29 octobre 2011

Sécurité routière : les propositions 2-roues de la mission parlementaire

Par Maya Camus de Moto Infos.com
La mission d'information parlementaire sur la sécurité routière a rendu son rapport définitif à la fin de la semaine dernière, après trois mois de réunions et plus de 160 personnes interrogées (associations, instituts de recherche, assureurs, constructeurs, journalistes). Le rapporteur Philippe Houillon et les 32 députés (19 de la majorité, 13 de l'opposition, dont bien peu étaient présents lors de l'audition sur les deux-roues justement) ont émis 39 propositions, sept concernant directement les deux-roues :
1- Faciliter l’identification des machines
Il s'agit bien sûr de l'augmentation de la taille des plaques d'immatriculation au format
2- Engager une réflexion au sujet de la remontée interfilaire
Dans une récente actu, nous vous annoncions que le ministre de l'Intérieur Claude Guéant s'était déclaré favorable à une concertation qui irait dans le sens de la légalisation encadrée de cette pratique comme l'ont fait les autorités belges.
3- Généraliser le freinage ABS
Comme c'est le cas au niveau des instances européennes, la mission propose qu'il soit rendu obligatoire sur tous les deux-roues neufs de 125 cm3 et plus.
4- Renforcer les dispositifs antidébridage contre un relèvement de la vitesse limite des cyclomoteurs
A partir du 1er janvier 2013, les cyclos de 50 cm3 verraient leur vitesse limite autorisée passer de 45 à 50 km/h, augmentation censée faciliter et sécuriser leur évolution dans le trafic urbain... En revanche la répression du débridage se ferait plus sévère.
5- Progressivité dans l’accès à la puissance
Alors que c'est établi depuis la circulaire européenne de 2006 qui prévoit l'harmonisation des permis à l'échelle de l'Union pour début 2013, la mission en remet une couche au sujet de l'accès progressif aux plus grosses cylindrées et préconise deux ans de permis petite cylindrée, plus de 21 ans et effectuer une formation de 7h pour pouvoir rouler sur un deux-roues de plus de 34 ch.
6- Édicter une norme d’équipements obligatoires
Un équipement complet de base pourrait devenir obligatoire, en contrepartie de quoi les usagers bénéficieraient d'une ristourne sur leur prime d'assurance. La réflexion au sujet du développement et de la généralisation des gilets airbag reste bien sûr d'actualité.
7- Contrôle technique des 2 roues motorisés lors des mutations
Le meilleur pour la fin : la mission préconise un contrôle technique pour les deux-roues de plus de 4 ans lors d'un changement de propriétaire (sauf pour les véhicules "collection"). Cela afin de "vérifier le bon état de fonctionnement des principaux organes de sécurité". Le contrôle technique auto avait été mis en place de la même façon, pour se transformer en visite régulière depuis.
Hésitations...
Hormis ces sept propositions spécifiques, plusieurs autres concernent également de près les deux-roues, comme le renforcement de l'éducation et de la prévention au lycée (en plus de ce qui existe déjà au primaire et au collège), l'incitation à la formation post-permis avec un bonus d'assurance, l'interdiction des kits mains libre au volant, sanctionner plus durement les forts taux d'alcoolémie (8 points au lieu de 6 pour plus de 0,8 g/litre de sang), augmenter le nombre des radars...
On le voit, la sanction est toujours plus d'actualité que la prévention ou la formation, bien qu'il faille reconnaître que des dispositions hésitatntes en ce sens aient été évoquées. Mais il reste clair que bien peu de nos députés sont au fait de la pratique quotidienne du deux-roues. Souhaitons au moins que l'ouverture de M. Guéant en faveur de la circulation interfile ne reste pas lettre morte !


lundi 17 octobre 2011