lundi 26 janvier 2015

« Freeway »« Les Bikers sont Charlie »






http://monsieurvintage.com/photos/2015/01/freeway-couverture-2.jpg

Le visuel : un biker pas content qui nous adresse son plus beau doigt d’honneur et sur son épaule gauche : un rat, énervé lui aussi avec un crayon à papier dans la « pogne », dessus, une signature, celle du dessinateur coyote qui sévit pour Freeway, auteur de bandes-dessinées et du texte surmontant la Une présentée sur la page FaceBook du mag’.
Quand un ex-graveur sur Pierre se met à écrire, ça donne ça : « Y’a des fois on n’est pas que tristes… On est énervés, et ça fait du bien de le dire… Face à des balles un bon coup de crayon… mais alors bien profond… Fuck les cons… »

Un message clair, direct. C’est pas du Baudelaire mais ça a le mérite d’être clair, on a aimé et on en n’attendait pas moins de la part du mensuel, et de Coyote, qui rendent ainsi hommage à leurs confrères tombés sous les balles… pour des dessins.
Ce numéro est en vente chez les marchands de journaux depuis samedi 24 janvier, c’est le numéro 278 du mois de février 2015. Vendu 5.20 euros nous, on s’en ait déjà pris une bonne poignée. 

mercredi 14 janvier 2015

Country In Mirande 2015


 

Le Festival renaît de ses cendres !!!

"Le Retour aux Sources"

Aprés une année sabbatique, due a des ennuis financiers des anciens organisateurs, la LINE DANCE ACADEMY, forte de ses 50 clubs affiliés reprend la direction de l'organisation du Festival Country de Mirande.
C'est donc en Juillet 2015, du 11 au 14 que nous verrons renaître ce fameux festival, qui par-contre reviendra à ses origines, avec entrée gratuite sur le site comme en ville.
De nombreux concerts en cours de programmation seront prévus, certains payants (quand même), des stands divers, animations, et Line Dance.
Du Samedi 11 Juillet au Mardi 14 Juillet 2015

<<Il se déroulera autour de la salle Beaudran sur 15 hectares.
Retenez ces dates pour vos congés et venez nombreux nous soutenir afin de faire revivre ce mythique festival dans notre région.
Nous sommes en train de finaliser le plateau et n'hésitez pas à revenir souvent car très prochainement nous vous fournirons des informations plus précises.

Un grand MERCI à tous les Festivaliers qui nous feront confiance car nous ne les décevrons pas avec un Festival "Retour aux Sources">>
la direction du Festival

La Direction du Festival 
"Country In Mirande"
a convaincue
"Les Bielles d'Auch"
 pour vous accueillir,
Bikers, Trikers, Motards et passionné(e)s de Motos et de belles mécaniques,
 sur un site dédié , gratuitement, avec parking, camping, douches.
Alors faites passer l'info et le mot, nous vous attendons nombreux pour que revive ce festival comme à ses débuts, il y a plus de 20 ans !!!

jeudi 8 janvier 2015

Harley-Davidson : rappel de certaines Dyna et Softail


Harley-Davidson : 

rappel de certaines Dyna et Softail

 

Harley-Davidson rappelle certaines de ses Dyna et Softail produites entre 2011 et 2012. Problème invoqué : un maître-cylindre de frein avant potentiellement défectueux.
Harley-Davidson va rappeler 19 000 Dyna et Softail produites entre le 22 août 2011 et le 24 février 2012. Sur ces motos, la vis du raccord de durite de frein sur le maître-cylindre avant peut être sujette à corrosion.
D’où un risque de fuite, et dans le pire des cas, d’un frein avant HS. Harley-Davidson contactera les propriétaires pour contrôler et si besoin remplacer gratuitement le maître-cylindre avant.
 
Modèles Dyna et Softail concernés : 

FXST 103, FLSTC, FLSTC 103, FLSTF, FXDL, FXDWG, FXDWG 103, FXDC, FXDB, FLSTN, FLSTN 103, FLSTC 103 Shrine, FLSTB, FLSTB 103, FXS, FXS 103, FLS, FLS 103, FLD, FLD 103, FXDF, FXDF 103.


ShadowRidersFrance.com #JeSuisCharlie

Pour la liberté de la presse et de l'expression

R.I.P

samedi 27 décembre 2014

HONDA CTX 1300 Le bagger a la japonaise, chic et branché.

AcidMoto.ch

Sur la planète motarde, il existe une tranche d'individus désireux de se démarquer en roulant des machines extrêmes ou des modèles personnalisés. On retrouve aussi des motos dans la production qui elle-même sortent du lot avant même que nous les ayons personnalisées. Elles ne se distinguent pas par des performances inouïes, ni par un prix complètement élitiste, mais par un design franchement atypique. La Honda CTX1300 en fait partie.

 

La CTX1300 est l'une de ses motos qui se laisserait chevaucher en costard-cravate. Elle affiche clairement son côté chic et branché. "Chic" pour son look, osé certes, mais surtout complètement futuriste, "branché" pour les technologies employées. On n'est pas dans l'excès, mais plutôt dans le "trend" de la mode urbaine parfois superficielle.

La CTX1300 est aussi une moto qui fait parler d'elle. Que l'on aime ou pas son look si affranchi, on se doit de le commenter lorsqu'on la croise. Devant les terrasses, elle fait figure d'ovni parmi les deux-roues qui l'entourent.
Comme tout bon cruiser, elle met son V4 en valeur. Deux tubulures d'échappement s'enfuient de chaque côté de la moto pour s'engloutir dans de courts silencieux chromés. A l'image de la grande sœur F6B (issue de la GoldWing), la CTX1300 affiche fièrement un mono-bras oscillant. Et, pour satisfaire à l'identité des baggers, la CTX1300 adopte deux valises profilées d'une volume de 35 litres chacune.

C'est du côté du tableau de bord façon automobile que l'on découvre l'équipement technologique de la CTX1300. Pour rendre les trajets encore plus confortables, elle est équipée d'un système audio avec connectivité Bluetooth (et USB). Il ne restera plus qu'à charger de musique le smartphone ou la clé USB pour profiter d'une ambiance musicale durant les balades. On ne reproche que le manque de commandes au guidon ; en effet, les boutons de commande se situent à proximité du tableau de bord, entre vos genoux, ce qui force à devoir lâcher le guidon pour zapper d'un morceau à l'autre, ou tout simplement pour régler le niveau du volume...
Des assistances à la conduite, on retrouve l'habituel freinage ABS combiné si fidèle à Honda ainsi qu'un contrôle de traction qui paliera à la débauche de couple sur route humide... Une conduite "safety" et "total control" typiquement dans l'esprit de la marque à l'aile rouge.


Lorsque l'on détaille cette Honda, c'est l'excellence des finitions qui saute aux yeux. Il serait difficile de formuler des reproches, si ce n'est que la profusion de plastiques, bien que de très bonne qualité, au grand dam des amateurs de chrome. La CTX1300 veut assumer son image valorisante de techno-cruiser moderne jusqu'au bout. Il suffit de regarder sa face avant, bardée d'un phare à LED puissant, pour s'en convaincre.

Côté motorisation, la CTX1300 fait confiance au V4 de 1261cc découvert avec la Pan-European. Il développe une puissance de 84cv à 6'000tr/min et un couple de 106Nm à 4'500tr/min. Des valeurs modestes, certes, mais bien suffisantes pour permettre quelques velléités au cruiser de 338kg tous pleins faits. D'autant plus que la moto peut se vanter d'un châssis rigide et de suspensions de bonne facture. D'ailleurs, à ce sujet, la CTX1300 compte sur une fourche inversée de 43mm de diamètre ainsi que de deux amortisseurs arrière (réglables en précharge). Même les freins sont à la hauteur avec, à l'avant, deux disques d'un diamètre de 310mm et surtout trois pistons par étrier et, à l'arrière, un généreux disque de 316mm pour asseoir la moto en conduite musclée.



Prix : 17 699 € (au 11/03/2014)
Coloris :
rouge, blanc ou noir
Disponibilité :
immédiate
Garantie :
Deux ans, pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité


Accessoires

- Bulle haute : 199 €
- Antibrouillards : 314 €
- Fixations antibrouillards : 299 €
- Porte-paquets : NC
- Support de porte-paquets : 99 €
- Dosseret passager : NC
- Top box 45L avec système 1 wave key : 299 €
- Habillage de carters moteur chromés : NC
- Pare-carters chromés : NC
- Embouts de guidon chromés : NC
- Couvercle de maître-cylindre chromé : NC
- Jeu de leviers chromés : NC
- Couvre-culasses chromés : NC
- Antivol U SRA : 99,50 €
- Film de protection A4 : 22,50 €
- Housse : 149 €
- Filet à bagages 24,50 €
- Chargeur Optimate 3+ : 64,50 €
- Chargeur Optimate 5 : 79,50 €


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